COMMENCAL CLASH OHLINS EDITION

Avec ses roues de 27,5 pouces, son gros débattement, sa géométrie et sa cinématique complètement retravaillée, le CLASH devient encore plus un bike à tout faire...Bike Park, Enduro, sorties à la cool ou plus énervées... il répond toujours présent.

Pour 2021, il évolue de façon significative.

Sa géométrie est revue en profondeur. La position en montée est optimisée grâce à un top tube allongé et un angle de selle plus droit. En descente, son avant plus long apportera de la stabilité quand tout s'accélère alors que la potence courte permettra de conserver un vélo maniable et joueur dans les portions plus lentes. S'il est prévu pour tous les types de gabarits (du S au XL), ses roues en 27 pouces feront forcément du CLASH une option très sérieuse pour les petits gabarits.

Grâce à sa nouvelle cinématique, le CLASH est encore plus à l'aise dans les singles freeride les plus pentus. Cerise sur le gateau, il dispose comme son grand frère le FURIOUS d'un réglage de la cinématique. Ce réglage permettra de privilégier soit la sensibilité (Sensitive), soit le dynamisme (Dynamic). Plus besoin de faire de concession. Vous utiliserez le mode Sensitive pour une utilisation DH / Freeride, lorsque vous aurez besoin de confort et de grip. Le mode Dynamic sera lui idéal pour les pistes plus lisses, les sessions jump avec les copains, lorsque vous chercherez plutôt de la nervosité et du dynamisme.

Si le CLASH évolue peu esthétiquement, c'est un tout nouveau cadre qui débarque : son comportement et son niveau de performance font un énorme bond en avant.

Pas étonnant pour un CLASH après tout.

CLASH ÖHLINS

Pour ce modèle très haut de gamme, on retrouve ce qui se fait de mieux en termes de composants. Côté suspensions, on retrouve la marque suédoise ÖHLINS avec un amortisseur TTX22 qui enchantera les amoureux des suspensions à ressort grâce à sa sensibilité sur les petits chocs et son excellent toucher de terrain. A l'avant, la fourche RXF36 est également ce qui se fait mieux pour une utilisation engagée, notamment grâce à sa grande précision et son excellente tenue dans la pente. Le mariage suspensions jaunes / cadre couleurs High Polished est parfait !

Les freins SHIMANO XT en 4 pistons sont une référence dans leur domaine, le freinage n'est ici plus un problème. De même, on retrouve une transmission SHIMANO XT 12 vitesses, aussi fiable que précise. Pour finir en beauté, on retrouve les roues custom DT SWISS conçues spécifiquement pour nos vélos. Elles sont composées de l'une des meilleures jantes Enduro du marché actuellement, les EX 511, ainsi que de moyeux 350, fiables et solides.

*Les spécifications du vélo sont susceptibles d'être modifiées sans préavis.