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Le CLASH continue sa révolution !
Roues de 27,5 pouces, gros débattement, géométrie et cinématique agressives...
Le CLASH est le Bike à tout faire : Bike Park, Enduro, grosses lignes de jumps ou sorties à la pédale... il est excessivement polyvalent !
Comme pour l'ensemble de la gamme, la géométrie fait l'objet de notre plus grande attention :
-La position en montée est optimale grâce à un top tube allongé et un angle de selle plus droit.
-En descente, son avant long apporte stabilité quand tout s'accélère, alors que la potence courte permet de conserver un vélo maniable et joueur dans les portions plus lentes.
- Du XS (roues différenciées 27,5/26) aux modèles adultes (S, M, L, XL) en roues de 27,5 pouces, le CLASH est une option très sérieuse pour les petits et moyens gabarits.
En tant que spécialistes du vélo Gravity, nous savons l'importance d'une bonne cinématique et adaptée au programme de nos vélos.
Un élément essentiel de ce millésime, le cadre est doté d'un réglage de la cinématique, comme sur le FRS. Ce réglage permet de privilégier soit la sensibilité (Sensitive), soit le dynamisme (Dynamic) :
- Le mode Sensitive pour une utilisation DH / Freeride, lorsque vous avez besoin de confort et de grip.
- Le mode Dynamic est lui idéal pour les pistes plus lisses, les sessions jump avec les copains, lorsque vous chercherez plutôt de la nervosité et du dynamisme.
Le CLASH, des lignes pures et un concentré de technologie. Aucun compromis.
A propos du CLASH ORIGIN
Proposé dans cette finition Heritage Green Matte, le CLASH ORIGIN se veut moderne et classe. Il se marie parfaitement avec ses composants Full Black.
Du côté des composants, nous avons privilégié la fiabilité et la simplicité d'utilisation :
- La transmission SRAM SX 12 vitesses, dotée d'un étagement large en 11-50t, est aussi fiable que performante.
- Les freins SRAM Guide T en 4 pistons, sont équipés de disques en 200mm, pour pouvoir freiner fort et durablement.
Du côté des suspensions, le fabriquant ROCKSHOX est aux commandes :
- A l'avant, une fourche Domain R, rigide et précise grâce à ses plongeurs en 38mm.
- A l'arrière, un amortisseur Deluxe Select qui affiche une grande facilité de réglage.
Avec ces suspensions, le confort et le grip sont assurés, en montée comme en descente. Tous les détails ont été travaillés.
ENDURO / FREERIDE
Al 6066T6
4 kg / 8.81 lb
Adjustable via flip chip: 170 mm on Grip position / 155 mm on Dynamic position
230 mm x 65 mm
Yes
20 x 8 mm - 30 x 10 mm
572 mm / 586 mm
Tapered
ZS44 / ZS56
65 mm
Postmount 200 mm
223 mm
34,9 mm / 38,5 mm
Press Fit BB 92
ISCG05
148 x 12 mm
27.5'', Alloy 6066, triple butted tubes, T4, T6. Enduro bearings
230 x 65 mm, rebound, threshold adjustment, 3 Tokens
27.5", DebonAir, external rebound, Boost (15 x 110 mm), 44 mm offset, 0 Token
Alloy cups, sealed bearings
40 mm extension, 31.8 mm
31.8 mm, 760 mm width, 20 mm rise, Alloy 6061 on S - 31.8 mm, 780 mm width, 27 mm rise, Alloy 6061 on M / L - 31.8 mm, 800 mm width, 27 mm rise, Alloy 6061 on XL
Ultra-soft compound, single clamp, black
Rotor: SRAM G2 CleanSweep 200 mm, 6-bolt
12s
12s
Pressfit
Chainring: SRAM X1 1000 Eagle, 34t, Narrow-Wide
12s
12s, 11-50t
27.5'', 32h, 30 mm inner width
Rear: 32h, sealed bearings - Front: 32h, sealed bearings
J-Bend, 2.0-1.8-2.0mm, double butted, stainless, with Nylok, black
Rear: 27.5" x 2.4", WT, 3C MaxxTerra, EXO+, Tubeless Ready - Front: 27.5" x 2.5", WT, 3C MaxxGrip, EXO+, Tubeless Ready
34.9 mm, 400 mm on S/M, 450 mm on L/X
Steel Rails
Average weight for S size, without pedals. Weight may differ slightly due to manufacturing tolerances.
Matte Finish
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