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L'illustration de ce modèle n'est pas une photo, c'est une représentation 3D, les photos studios avec les spécifications listées ci-dessous seront disponibles très prochainement.
New META SX
Cela fait maintenant 3 ans que nous travaillons sur les bikes Mullet- (29/27) avec nos différents teams de DH. Ce travail nous a permis de comprendre que pour transformer un vélo en Mullet, il ne suffit pas de mettre une roue en 27 pouces à l'arrière.
La géométrie du vélo doit être totalement retravaillée, la cinématique également. C'est grâce à cette expérience que nous sommes aujourd'hui capables de vous présenter la version du META V4 la plus aboutie jamais produite, le META SX !
Équiper ce META SX de roues différenciées 29/27 n'est pas le fruit d'une tendance que nous suivons. De cette manière, le vélo possède un grip bien plus équilibré entre l'avant et l'arrière : la grande roue de 29 pouces à l'avant permet davantage de confiance et de capacités de franchissement tandis que la roue arrière en 27,5 pouces offre plus de maniabilité et de nervosité.
Il en résulte un vélo plus agile et facile dans la pente, plus efficace au freinage et plus dynamique à la poussée.
Encore une fois, notre choix de travailler l'Aluminium nous a permis d'accompagner ce changement de taille de roues d'un ajustement de la géométrie.
Un reach plus court de 10mm, un angle de direction redressé et des bases allongées de 10mm permettent de repositionner le pilote au centre du vélo, apportant plus de tolérance et de précision dans le technique.
Un des points qui évolue le plus est sans conteste le fonctionnement de la suspension. Hormis la cinématique qui a été retravaillée pour apporter plus de dynamisme, nous avons veillé à accorder la gestion de la rigidité du triangle arrière à l'ensemble de la dynamique du vélo. A travers de nouveaux roulements Enduro Bearing à double rangée, éliminant toutes déformations parasites, le nouveau META SX propose une gestion de la déformation / rigidité parfaite pour apporter grip, confort et performance.
En plus de tout ce travail de fond, nous proposons désormais, comme sur le META POWER TR et le META TR, un Flip Chip sur la rallonge de l'amortisseur afin d'ajuster au mieux la géométrie, et ainsi s'adapter à votre style !
Ce système permet en quelques secondes d'influencer la hauteur du boîtier de pédalier ainsi que les angles de direction et de selle. Selon vos préférences, vous avez le choix entre un vélo dynamique, parfait pour les grosses sorties de pédalage, ou plus progressif, idéal pour des journées en Bike Park ou sur des lignes plus engagées.
Enfin, nous avons travaillé sur un détail qui fait la différence : les finitions.
Les soudures ont fait l'objet d'un travail minutieux pour les réduire au maximum, sans pour autant altérer la solidité du cadre.
Le passage des gaines est soigné pour une maintenance facilitée. Celles-ci sont facilement accessibles dans le tube diagonal, tandis que des joints sont disposés aux extrémités afin de leur offrir un parfait maintien et éviter l'intrusion d'eau et de boue.
L'installation d'un porte bidon est également facilitée.
A propos du META SX ESSENTIAL
Avec cette finition Keswick Green Shiny, ce META SX ESSENTIAL joue la carte de la sobriété. Il matche parfaitement avec ses composants Full Black.
Les célèbres marques FOX et SHIMANO sont aux commandes de ce META SX ESSENTIAL. FOX se charge des suspensions :
- La fourche 38 Performance et ses plongeurs de 38 mm de diamètre offrent une grande précision quand les choses deviennent sérieuses.
- L'amortisseur FOX Float X Performance assure un grip et un dynamisme à toute épreuve.
On retrouve également le groupe SHIMANO SLX côté transmission et freinage, réputé pour sa fiabilité et sa facilité d'entretien :
- La transmission 12 vitesses et son étagement de 10-51t est parfaite pour les sorties avec beaucoup de dénivelé.
- Les freins en 4 pistons et leurs disques de 203 mm offrent toucher franc et puissance, pour des freinages sereins et durables quelles que soient les conditions.
Tous ces composants font de ce META SX une arme redoutable sur tous les terrains !
ENDURO 27''/29''
AL-6066
3,9 kg / 8.59 lb
160 mm
230 x 62,5 mm
Yes
20 x 10 mm
586 mm / 596 mm
TAPERED 1-1/8" / 1-1/2"
ZS44 / ZS56
68-584
POSTMOUNT 200 mm
220 mm
34,9 mm / 38,5 mm
BB92
ISCG 05
12 x 148 mm
2022 Meta SX, 160 mm travel
29''-27.5'', Alloy 6066, triple butted tubes, T4, T6. Enduro bearings
FOX Float X Performance
230 x 62.5 mm, 2-pos lever, rebound
FOX 38 Performance, 170 mm travel
29", Fit Grip damper, 3 positions, rebound, Boost (15 x 110 mm), 44 mm offset, 2 Tokens
ACROS ZS44/ZS56
Alloy cups, sealed bearings
RIDE ALPHA Freeride 40
40 mm extension, 31,8 mm
RIDE ALPHA R20 760 on S - RIDE ALPHA R27 780 on M / L - RIDE ALPHA R27 800 on XL
31.8 mm, 760 mm width, 20 mm rise, Alloy 6061 on S - 31.8 mm, 780 mm width, 27 mm rise, Alloy 6061 on M / L - 31.8 mm, 800 mm width, 27 mm rise, Alloy 6061 on XL
ODI Elite Motion
Soft pro compound, single clamp, black
SHIMANO SLX, 4 pistons, I-Spec EV compatible
Rotors: SHIMANO SM-RT76 203 mm, 6 holes
SHIMANO SLX
12s
SHIMANO SLX
12s
SHIMANO BB71-41A
Pressfit
SHIMANO SLX, 170 mm crank arms, Boost
Chainring: SHIMANO SLX, 32t, Dynamic Chain Engagement + Technology
SHIMANO SLX
12s
SHIMANO SLX
12s, 10-51t
Rear: DT SWISS E532 27.5'' - Front: DT SWISS E532 29''
Rear: 27.5'', 32h, 30 mm inner width - Front: 29'', 32h, 30 mm inner width
Rear: FORMULA DCL-148A - Front: FORMULA DC-711
Rear: 32h, sealed bearings, Micro Spline - Front: 32h, sealed bearings
SAPIM Race
J-Bend, 2.0-1.8-2.0mm, double butted, stainless, with Nylok, black
Rear: MAXXIS DHR II - Front: MAXXIS Assegai
Rear: 27.5" x 2.4", WT, 3C MaxxTerra, EXO+, Tubeless Ready - Front: 29" x 2.5", WT, 3C MaxxTerra, EXO, Tubeless Ready
KS Rage-I
34.9 mm, travel: 125 mm on S, 150 mm on M, 170 mm on L, 190 mm on XL, SouthPaw alloy remote
FIZIK Terra Alpaca X5
145 mm width, S-alloy rails
15,9 kg / 35.05 lb
Average weight for S size, without pedals. Weight may differ slightly due to manufacturing tolerances.
No
Keswick Green
Shiny Finish
Down tube protector, chainstay protector, seatstay protector
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