COMMENCAL META SX RIDE DIRT

New META SX

Cela fait maintenant 3 ans que nous travaillons sur les bikes Mullet- (29/27) avec nos différents teams de DH. Ce travail nous a permis de comprendre que pour transformer un vélo en Mullet, il ne suffit pas de mettre une roue en 27 pouces à l'arrière.
La géométrie du vélo doit être totalement retravaillée, la cinématique également. C'est grâce à cette expérience que nous sommes aujourd'hui capables de vous présenter la version du META V4 la plus aboutie jamais produite, le META SX !

Équiper ce META SX de roues différenciées 29/27 n'est pas le fruit d'une tendance que nous suivons. De cette manière, le vélo possède un grip bien plus équilibré entre l'avant et l'arrière : la grande roue de 29 pouces à l'avant permet davantage de confiance et de capacités de franchissement tandis que la roue arrière en 27,5 pouces offre plus de maniabilité et de nervosité.

Il en résulte un vélo plus agile et facile dans la pente, plus efficace au freinage et plus dynamique à la poussée.

Encore une fois, notre choix de travailler l'Aluminium nous a permis d'accompagner ce changement de taille de roues d'un ajustement de la géométrie.
Un reach plus court de 10mm, un angle de direction redressé et des bases allongées de 10mm permettent de repositionner le pilote au centre du vélo, apportant plus de tolérance et de précision dans le technique.

Un des points qui évolue le plus est sans conteste le fonctionnement de la suspension. Hormis la cinématique qui a été retravaillée pour apporter plus de dynamisme, nous avons veillé à accorder la gestion de la rigidité du triangle arrière à l'ensemble de la dynamique du vélo. A travers de nouveaux roulements Enduro Bearing à double rangée, éliminant toutes déformations parasites, le nouveau META SX propose une gestion de la déformation / rigidité parfaite pour apporter grip, confort et performance.

En plus de tout ce travail de fond, nous proposons désormais, comme sur le META POWER TR et le META TR, un Flip Chip sur la rallonge de l'amortisseur afin d'ajuster au mieux la géométrie, et ainsi s'adapter à votre style !
Ce système permet en quelques secondes d'influencer la hauteur du boîtier de pédalier ainsi que les angles de direction et de selle. Selon vos préférences, vous avez le choix entre un vélo dynamique, parfait pour les grosses sorties de pédalage, ou plus progressif, idéal pour des journées en Bike Park ou sur des lignes plus engagées.

Enfin, nous avons travaillé sur un détail qui fait la différence : les finitions.
Les soudures ont fait l'objet d'un travail minutieux pour les réduire au maximum, sans pour autant altérer la solidité du cadre.
Le passage des gaines est soigné pour une maintenance facilitée. Celles-ci sont facilement accessibles dans le tube diagonal, tandis que des joints sont disposés aux extrémités afin de leur offrir un parfait maintien et éviter l'intrusion d'eau et de boue.
L'installation d'un porte bidon est également facilitée.

A propos du META SX RIDE

Avec son habillage Dirt Matte et ses composants noirs, le META SX RIDE ne laisse personne insensible.

Cette version du META SX dispose de suspensions adaptées à un programme résolument enduro :
- La fourche ROCKSHOX Zeb et ses plongeurs en 38mm vous apportera toute la précision nécessaire pour tenir vos trajectoires.
- L'amortisseur Deluxe Select+ dispose quant à lui de réglages aussi simples qu'efficaces.
Ces suspensions apportent du confort et de la performance, sur tout type de terrain.

Pour ce qui est du reste des composants, ils sont mûrement sélectionnés par rapport au programme de ce vélo :
- La transmission SRAM SX Eagle 12 vitesses et son étagement en 11-50t vous aide à franchir les obstacles les plus difficiles.
- Les freins SRAM Guide T en 4 pistons sont gages d'assurance pour leur toucher franc et leur fiabilité.
- La tige de selle télescopique KS Rage-I apporte un réel confort une liberté de mouvement non négligeable en descente.
- Le combo MAXXIS Assegai en 29''à l'avant et DHR II en 27,5'' à l'arrière correspond parfaitement au programme de ce vélo, avec un excellent compromis entre grip latéral et roulement.

Les détails font la différence.