GUIDE DE RÉGLAGE

Le SUPREME DH V5.2 est une machine sans compromis faite pour aller vite quelle que soit la piste. À ce titre, différents paramètres du châssis peuvent être ajustés en fonction des conditions du terrain et de vos préférences.

Ces recommandations sont des préconisations. Le réglage idéal est celui où vous êtes le plus à l’aise et avez les meilleures sensations.

CINÉMATIQUE DE SUSPENSION

Un flip chip au niveau de l’ancrage d’amortisseur du SUPREME DH V5.2 permet d’ajuster la cinématique de suspension. Il permet 4 réglages suivant votre pratique. Plus linéaire avec l’ancrage en avant, plus progessive avec l’ancrage en arrière.

QUELLE POSITION CHOISIR ?

PISTES NATURELLES OU TECHNIQUES

POSITION HAUTE ET LINÉAIRE

➔ COTÉ CHAINE

Position la plus utilisée par nos pilotes.

Favorise l’agilité et la précision.

Pilote centré sur le vélo.

Suspension réactive à mi-course pour les sections techniques.

NÉCESSITE :

flip chip GAUCHE d'origine
flip chip DROITE d'origine

PISTES RAPIDES OU ROULANTES

POSITION BASSE ET LINÉAIRE

➔ COTÉ CHAINE

Position stable et précise.

Idéale quand la vitesse augmente.

Pilote centré sur le vélo.

Favorise le pilotage agressif et les prises d’appui.

NÉCESSITE :

flip chip GAUCHE after market
flip chip DROITE d'origine

PISTES LENTES OU ARTIFICIELLES

POSITION HAUTE ET PROGRESSIVE

➔ COTÉ CHAINE

Position offrant un maximum de grip.

Support à mi-course.

Résistance au talonnage.

Idéale pour les réceptions de sauts.

NÉCESSITE :

flip chip GAUCHE after market
flip chip DROITE d'origine

PISTES PENTUES OU FUYANTES

POSITION BASSE ET PROGRESSIVE

➔ COTÉ CHAINE

Position stable et tolérante.

Boîtier bas et direction couchée.

Poids du pilote sur l’arrière.

Amène du grip et du support pour sentir le vélo.

NÉCESSITE :

5 à 10 psi supplémentaires

flip chip GAUCHE d'origine
flip chip DROITE d'origine

LONGUEUR DES BASES

Le SUPREME DH V5 dispose, en option, d’un insert au niveau des bases pour ajuster la longueur de celles-ci et faire varier l’équilibre du châssis. D’origine le vélo est livré avec un réglage intermédiaire pour affronter un maximum de situations.

QUELLE POSITION CHOISIR ?

BASES LONGUES

+6 MM

➔ COTÉ CHAINE

Plus de grip en courbe, plus de poids sur l’avant, idéal pour les pistes rapides et peu pentues.

NÉCESSITE :

ajustement base GAUCHE +/- 6mm
ajustement base DROITE +/- 6mm
ajustement etrier +/- 6mm

BASES INTERMÉDIAIRES

0 MM

➔ COTÉ CHAINE

Compromis entre bases longues et bases courtes, pour les pistes très variées.

NÉCESSITE :

ajustement base GAUCHE 0mm
ajustement base DROITE 0mm
ajustement etrier 0mm

BASES COURTES

-6 MM

➔ COTÉ CHAINE

Plus vif, moins de poids sur l’avant, à privilégier pour les pistes lentes et pentues.

NÉCESSITE :

ajustement base GAUCHE +/- 6mm
ajustement base DROITE +/- 6mm
ajustement etrier +/- 6mm

PONTET DE RENFORT

Selon votre poids, le terrain, votre niveau ou les conditions météo, vous avez l’option de changer l’épaisseur du pontet de votre SUPREME DH V5.2 pour modifier son comportement.

QUEL PONTET CHOISIR ?

D’origine les SUPREME DH V5.2 sont livrés avec les pontets suivants :

TAILLES XS/S

PONTET FIN

pontet fin

TAILLES M/L

PONTET MEDIUM

pontet médium

TAILLE XL

PONTET ÉPAIS

pontet épais

Pour favoriser le grip en conditions précaires et une meilleure lecture du terrain ou pour un vélo facile, vous pouvez opter pour un pontet plus fin que celui installé d’origine.

Le SUPREME DH V5.2 gagnera en souplesse.

Pour les pilotes légers, débutants, avec un pilotage coulé.

Pour gagner en précision et en dynamisme, quand il y a beaucoup de grip ou que vous appuyez fort dans les appuis, vous pouvez opter pour un pontet plus épais que celui installé d’origine.

Le SUPREME DH V5.2 gagnera en rigidité.

Pour les pilotes lourds ou qui mettent de gros appuis.

RÉGLAGES SUSPENSIONS

RÉGLAGES SUSPENSIONS

Retrouvez ci-dessous la charte des réglages de suspensions conseillés selon votre niveau :

ROCKSHOX ULTIMATE TEAM REPLICA

DÉBUTANT

INTERMÉDAIRE

EXPERT

Je découvre la pratique mais je commence à être à l’aise sur les sentiers peu techniques.

Je ne recherche pas à prendre de la vitesse mais je suis capable de maintenir mon élan face aux pierres ou aux racines.

POIDS
Kg / Lbs
FOURCHE
pression air (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
AMORTISSEUR
pression air (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
50 / 110
86
1
9
3
13
192
2
4
3
13
55 / 121
95
1
9
3
13
203
2
4
3
12
60 / 132
105
1
9
3
12
214
2
4
3
12
65 / 143
114
1
9
3
11
226
2
4
3
11
70 / 154
123
1
9
3
10
237
2
4
3
10
75 / 165
132
1
9
3
9
249
2
4
3
9
80 / 176
141
1
9
3
9
260
2
4
3
9
85 / 187
151
1
9
3
8
271
2
4
3
8
90 / 198
160
1
9
3
7
283
2
4
3
7
95 / 209
169
1
9
3
7
294
2
4
3
7
100 / 220
178
1
9
3
6
305
2
4
3
6
105 / 231
187
1
9
3
5
317
2
4
3
5
110 / 243
196
1
9
3
4
328
2
4
3
4

Pour un poids au dessus de 100 kg / 220 lbs, nous recommandons d'installer un amortisseur à ressort.

Je suis un pratiquant régulier, à l’aise sur la plupart des sentiers même techniques ou pentus.

Je suis capable de prendre des virages relevés avec de la vitesse, sauter des tables, marches ou passerelles de taille intermédiaire.

POIDS
Kg / Lbs
FOURCHE
pression air (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
AMORTISSEUR
pression air (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
50 / 110
88
1
8
2
14
194
2
3
2
13
55 / 121
97
1
8
2
14
206
2
3
2
12
60 / 132
107
1
8
2
13
217
2
3
2
12
65 / 143
116
1
8
2
12
229
2
3
2
11
70 / 154
125
1
8
2
11
241
2
3
2
10
75 / 165
135
1
8
2
10
252
2
3
2
9
80 / 176
144
1
8
2
10
264
2
3
2
9
85 / 187
154
1
8
2
9
275
2
3
2
8
90 / 198
163
1
8
2
8
287
2
3
2
7
95 / 209
172
1
8
2
8
298
2
3
2
7
100 / 220
182
1
8
2
7
310
2
3
2
6
105 / 231
191
1
8
2
6
321
2
3
2
5
110 / 243
200
1
8
2
5
333
2
3
2
4

Pour un poids au dessus de 100 kg / 220 lbs, nous recommandons d'installer un amortisseur à ressort.

Je suis capable de rouler vite sur tous les sentiers, peu importe leur niveau de difficulté.

Je suis actif sur le vélo, je saute avec style et précision, je pousse dans les appuis et je recherche la prise de vitesse. 

POIDS
Kg / Lbs
FOURCHE
pression air (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
AMORTISSEUR
pression air (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
50 / 110
90
1
7
2
14
197
2
2
1
14
55 / 121
99
1
7
2
14
209
2
2
1
13
60 / 132
109
1
7
2
13
221
2
2
1
13
65 / 143
118
1
7
2
12
232
2
2
1
12
70 / 154
128
1
7
2
11
244
2
2
1
11
75 / 165
138
1
7
2
10
256
2
2
1
10
80 / 176
147
1
7
2
10
267
2
2
1
10
85 / 187
157
1
7
2
9
279
2
2
1
9
90 / 198
166
1
7
2
8
291
2
2
1
8
95 / 209
176
1
7
2
8
302
2
2
1
8
100 / 220
185
1
7
2
7
314
2
2
1
7
105 / 231
195
1
7
2
6
326
2
2
1
6
110 / 243
205
1
7
2
5
338
2
2
1
5

Pour un poids au dessus de 100 kg / 220 lbs, nous recommandons d'installer un amortisseur à ressort.

Tournez le bouton de réglage en position fermée (dans le sens horaire) jusqu'à la butée. Ensuite, dévissez-le (dans le sens antihoraire) jusqu'au nombre de clics indiqué dans le tableau.

FOX FACTORY

DÉBUTANT

INTERMÉDAIRE

EXPERT

Je découvre la pratique mais je commence à être à l’aise sur les sentiers peu techniques.

Je ne recherche pas à prendre de la vitesse mais je suis capable de maintenir mon élan face aux pierres ou aux racines.

POIDS
Kg / Lbs
FOURCHE
pression air (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
HSR
AMORTISSEUR
pression air (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
HSR
50 / 110
48
2
15
9
14
8
173
8cc
7
3
10
2
55 / 121
51
2
15
9
14
8
184
8cc
8
4
9
2
60 / 132
53
2
15
9
14
8
196
8cc
8
4
8
2
65 / 143
57
2
15
9
14
8
208
8cc
8
4
8
2
70 / 154
60
2
15
8
13
8
220
8cc
9
4
7
2
75 / 165
63
2
15
8
12
8
232
8cc
9
5
6
2
80 / 176
65
2
14
8
12
7
244
8cc
10
5
6
2
85 / 187
69
2
14
7
11
7
256
8cc
10
5
5
2
90 / 198
73
2
14
7
10
7
268
8cc
11
5
4
2
95 / 209
76
2
14
6
10
7
280
8cc
11
6
4
2
100 / 220
79
2
14
6
9
7
292
8cc
11
6
3
2
105 / 231
83
2
14
5
8
7
304
8cc
12
6
2
2
110 / 243
88
2
13
5
8
6
316
8cc
12
6
2
2

Je suis un pratiquant régulier, à l’aise sur la plupart des sentiers même techniques ou pentus.

Je suis capable de prendre des virages relevés avec de la vitesse, sauter des tables, marches ou passerelles de taille intermédiaire.

POIDS
Kg / Lbs
FOURCHE
pression air (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
HSR
AMORTISSEUR
pression air (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
HSR
50 / 110
50
2
14
8
14
8
175
8cc
6
2
11
3
55 / 121
53
2
14
8
14
8
187
8cc
7
3
10
3
60 / 132
56
2
14
8
14
8
199
8cc
7
3
9
3
65 / 143
60
2
14
8
14
8
211
8cc
7
3
9
3
70 / 154
62
2
14
7
13
8
223
8cc
8
3
8
3
75 / 165
65
2
14
7
12
8
235
8cc
8
4
7
3
80 / 176
68
2
13
7
12
7
248
8cc
9
4
7
3
85 / 187
72
2
13
6
11
7
260
8cc
9
4
6
3
90 / 198
76
2
13
6
10
7
272
8cc
10
4
5
3
95 / 209
80
2
13
5
10
7
284
8cc
10
5
5
3
100 / 220
83
2
13
5
9
7
296
8cc
10
5
4
3
105 / 231
86
2
13
4
8
7
308
8cc
11
5
3
3
110 / 243
91
2
12
4
8
6
320
8cc
11
5
3
3

Je suis capable de rouler vite sur tous les sentiers, peu importe leur niveau de difficulté.

Je suis actif sur le vélo, je saute avec style et précision, je pousse dans les appuis et je recherche la prise de vitesse. 

POIDS
Kg / Lbs
FOURCHE
pression air (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
HSR
AMORTISSEUR
pression air (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
HSR
50 / 110
52
2
13
8
14
8
177
8cc
5
2
12
3
55 / 121
55
2
13
8
14
8
190
8cc
6
3
11
3
60 / 132
58
2
13
8
14
8
202
8cc
6
3
10
3
65 / 143
62
2
13
8
14
8
214
8cc
6
3
10
3
70 / 154
65
2
13
7
13
8
226
8cc
7
3
9
3
75 / 165
68
2
13
7
12
8
239
8cc
7
4
8
3
80 / 176
71
2
12
7
12
7
251
8cc
8
4
8
3
85 / 187
75
2
12
6
11
7
263
8cc
8
4
7
3
90 / 198
79
2
12
6
10
7
276
8cc
9
4
6
3
95 / 209
83
2
12
5
10
7
288
8cc
9
5
6
3
100 / 220
86
2
12
5
9
7
300
8cc
9
5
5
3
105 / 231
90
2
12
4
8
7
312
8cc
10
5
4
3
110 / 243
95
2
11
4
8
6
325
8cc
10
5
4
3

Tournez le bouton de réglage en position fermée (dans le sens horaire) jusqu'à la butée. Ensuite, dévissez-le (dans le sens antihoraire) jusqu'au nombre de clics indiqué dans le tableau.

ROCKSHOX ULTIMATE

DÉBUTANT

INTERMÉDAIRE

EXPERT

Je découvre la pratique mais je commence à être à l’aise sur les sentiers peu techniques.

Je ne recherche pas à prendre de la vitesse mais je suis capable de maintenir mon élan face aux pierres ou aux racines.

POIDS
Kg / Lbs
FOURCHE
pression air (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
AMORTISSEUR
tarage ressort (Lbs)
LSC
HSC
LSR
50 / 110
86
1
9
3
13
350
4
3
13
55 / 121
95
1
9
3
13
350
4
3
12
60 / 132
105
1
9
3
12
400
4
3
12
65 / 143
114
1
9
3
11
400
4
3
11
70 / 154
123
1
9
3
10
450
4
3
10
75 / 165
132
1
9
3
9
450
4
3
9
80 / 176
141
1
9
3
9
450
4
3
9
85 / 187
151
1
9
3
8
500
4
3
8
90 / 198
160
1
9
3
7
500
4
3
7
95 / 209
169
1
9
3
7
550
4
3
7
100 / 220
178
1
9
3
6
550
4
3
6
105 / 231
187
1
9
3
5
550
4
3
5
110 / 243
196
1
9
3
4
600
4
3
4

Je suis un pratiquant régulier, à l’aise sur la plupart des sentiers même techniques ou pentus.

Je suis capable de prendre des virages relevés avec de la vitesse, sauter des tables, marches ou passerelles de taille intermédiaire.

POIDS
Kg / Lbs
FOURCHE
pression air (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
AMORTISSEUR
pression air (Lbs)
LSC
HSC
LSR
50 / 110
88
1
8
2
14
350
3
2
13
55 / 121
97
1
8
2
14
350
3
2
12
60 / 132
107
1
8
2
13
400
3
2
12
65 / 143
116
1
8
2
12
400
3
2
11
70 / 154
125
1
8
2
11
450
3
2
10
75 / 165
135
1
8
2
10
450
3
2
9
80 / 176
144
1
8
2
10
450
3
2
9
85 / 187
154
1
8
2
9
500
3
2
8
90 / 198
163
1
8
2
8
500
3
2
7
95 / 209
172
1
8
2
8
550
3
2
7
100 / 220
182
1
8
2
7
550
3
2
6
105 / 231
191
1
8
2
6
550
3
2
5
110 / 243
200
1
8
2
5
600
3
2
4

Je suis capable de rouler vite sur tous les sentiers, peu importe leur niveau de difficulté.

Je suis actif sur le vélo, je saute avec style et précision, je pousse dans les appuis et je recherche la prise de vitesse. 

POIDS
Kg / Lbs
FOURCHE
pression air (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
AMORTISSEUR
tarage ressort (Lbs)
LSC
HSC
LSR
50 / 110
90
1
7
2
14
350
2
1
14
55 / 121
99
1
7
2
14
400
2
1
13
60 / 132
109
1
7
2
13
400
2
1
13
65 / 143
118
1
7
2
12
400
2
1
12
70 / 154
128
1
7
2
11
450
2
1
11
75 / 165
138
1
7
2
10
450
2
1
10
80 / 176
147
1
7
2
10
500
2
1
10
85 / 187
157
1
7
2
9
500
2
1
9
90 / 198
166
1
7
2
8
550
2
1
8
95 / 209
176
1
7
2
8
550
2
1
8
100 / 220
185
1
7
2
7
550
2
1
7
105 / 231
195
1
7
2
6
600
2
1
6
110 / 243
205
1
7
2
5
600
2
1
5

Tournez le bouton de réglage en position fermée (dans le sens horaire) jusqu'à la butée. Ensuite, dévissez-le (dans le sens antihoraire) jusqu'au nombre de clics indiqué dans le tableau.

RÉGLAGES PNEUMATIQUES

RÉGLAGES PNEUMATIQUES

Retrouvez ci-dessous nos pressions recommandées pour les pneus SCHWALBE Super Downhill et MAXXIS DH Casing :

SCHWABLE

MAXXIS

POIDS
Kg / Lbs
PRESSION AVANT
Bar / PSI
PRESSION ARRIÈRE
Bar / PSI
50 / 110
1,3 / 19
1,5 / 21
55 / 121
1,4 / 20
1,5 / 21
60 / 132
1,4 / 21
1,5 / 22
65 / 143
1,5 / 22
1,6 / 23
70 / 154
1,6 / 23
1,7 / 24
75 / 165
1,6 / 23
1,7 / 25
80 / 176
1,7 / 24
1,8 / 26
85 / 187
1,7 / 25
1,9 / 27
90 / 198
1,8 / 26
1,9 / 28
95 / 209
1,8 / 27
2 / 29
100 / 220
1,9 / 28
2,1 / 30
105 / 231
2 / 28
2,1 / 31
110 / 242
2 / 29
2,2 / 32
POIDS
Kg / Lbs
PRESSION AVANT
Bar / PSI
PRESSION ARRIÈRE
Bar / PSI
50 / 110
1,3 / 19
1,5 / 21
55 / 121
1,4 / 20
1,5 / 22
60 / 132
1,4 / 21
1,6 / 23
65 / 143
1,5 / 22
1,7 / 24
70 / 154
1,6 / 23
1,7 / 25
75 / 165
1,6 / 23
1,8 / 26
80 / 176
1,7 / 24
1,8 / 27
85 / 187
1,7 / 25
1,9 / 28
90 / 198
1,8 / 26
2 / 29
95 / 209
1,8 / 27
2 / 30
100 / 220
1,9 / 28
2,1 / 30
105 / 231
2 / 28
2,2 / 31
110 / 242
2 / 29
2,2 / 32
TROUVER VOTRE SUPREME DH V5.2