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Route, Urbain, Gravel... Que ce soit sur asphalte ou sur terre, le vélo tout chemin est avant tout un état d'esprit. Il peut être fonctionnel au détriment de tout le reste. Ou il peut être classe, tout simplement. Avec ses tubes ronds, pour un design intemporel, le Fast City Bike (FCB) a clairement choisi son camp. Sa construction en aluminium le rend résistant aux changements de saisons, idéal pour les conditions climatiques canadiennes.
FCB ORIGIN PYRITE GREY
Le FCB ORIGIN est équipé de composants fiables et efficaces où l’entretien est limité au minimum. Il est idéal pour se déplacer en ville et prendre les chemins de traverse sans se poser de question, que ce soit à Montréal, Toronto, Vancouver ou dans les provinces et territoires du Canada.
Le poste de pilotage RIDE ALPHA se veut rassurant, avec un guidon large pour un maximum de contrôle et de stabilité à mesure que la vitesse augmente, parfait pour les routes et les sentiers de gravier canadiens.
Le FCB est équipé de freins à disques hydrauliques TEKTRO HD-R280. Ils sont puissants et constants pour rouler en toute sécurité quel que soit l’état du revêtement, que ce soit sur les routes urbaines ou les sentiers de montagne.
La transmission mono-plateau SRAM Apex à 11 vitesses se veut la plus simple possible en termes d’utilisation et d’entretien. Son étagement en de 11 à 42 dents facilite les ascensions, idéal pour les cols et les montées canadiennes.
Les roues avec jantes ALEXRIMS sont reconnues pour leur fiabilité. Elles sont associées à des pneus MAXXIS Rambler en 45 mm qui offrent un grip et un confort incroyable grâce à leur dessin polyvalent et leur volume important. L’ensemble est Tubeless Ready pour vous mettre à l’abri des crevaisons et offrir un rendement optimal, parfait pour les routes et les sentiers canadiens.
Des gardes boues spécifiques pour le FCB sont disponibles en option, pour protéger votre vélo des éléments et des conditions climatiques canadiennes.
*Les spécifications du vélo sont susceptibles d'être modifiées sans préavis.
ROAD - CITY BIKE
AL 6061 T4, T6
400 mm, 45 mm (offset) - 415 mm
ZS44 / ZS56
50 - 622 (700 x 50C)
Flat Mount
160 mm
27,2 mm - 30,6 mm
BSA 68 mm
L=170 mm, m12, p1.75 mm - moyeu 12 x 142 mm standard maxle
FCB
700C, Alloy 6061, triple butted tubes, T4, T6
FCB
Internal brake hose routing, alloy 6061-T6, tapered
ACROS ZS44 / ZS56
Alloy cups, sealed bearings
RIDE ALPHA 48
48 mm extension, 31,8 mm
RIDE ALPHA R15
31,8 mm, 700 mm width, 15 mm rise, Alloy 6061
RIDE ALPHA DH
Ultra-soft compound, single clamp, black
TEKTRO HD-R280, Hydraulic disc brake, 2 pistons, flat mount, organic compound pads
Rotors: TEKTRO 160 mm, 6-bolt
SRAM Apex 1
11s
SRAM Apex 1
11s
SRAM GXP
BSA
SRAM Apex 1, 170 mm crank arms on S/M, 172.5 mm on L/XL
Chainring: SRAM Apex 1 40t
KMC X11
11s, Black Tech
SRAM PG - 1130
11 - 42t
ALEXRIMS GX26P
700C, 28h, 23 mm inner width, tubeless ready
Rear: FORMULA DHT-142 S - Front: FORMULA RX-25
Rear: 28h, sealed bearings, 12 x 142 mm, SHIMANO Hyperglide - Front: 28h, sealed bearings, 5 x 100 mm (for QR axle)
SAPIM Race
J-Bend, 2.0-1.8-2.0mm, double butted, stainless, with Nylok, black
Rear: MAXXIS Rambler - Front: MAXXIS Rambler
Rear: 700 x 45c, EXO, Tubeless Ready - Front: 700 x 45c, EXO, Tubeless Ready
RIDE ALPHA
27,2 mm, 350 mm length
SDG Bel Air V3
140 mm width, Steel rails
10,4 kg / 22.92 lb
Average weight for S size, without pedals. Weight may differ slightly due to manufacturing tolerances.
No
Pyrite Grey
Shiny Finish
Chainstay protector
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1121 Commercial Place, Unit 101
Squamish, BC V8B 0S5
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