guía de ajuste

La SUPREME DH V5 es una máquina sin concesiones diseñada para ir rápido, sea cual sea la pista. Como tal, se pueden ajustar varias configuraciones del chasis para adaptarse al terreno y a las preferencias de cada uno.

Se trata de recomendaciones. La configuración ideal es aquella en la que se sienta más cómodo y tenga las mejores sensaciones.

CINEMÁTICA DE LA SUSPENSIÓN

Un flip chip en el anclaje del amortiguador permite ajustar la cinemática de la suspensión. Hay 4 ajustes para adaptarse a cada estilo de conducción. Más lineal con el anclaje delantero, más progresiva con el anclaje trasero.

¿QUÉ POSICIÓN ELEGIR?

PISTAS NATURALES O TÉCNICAS

POSICIÓN ALTA Y LINEAL

➔ LADO DE CADENA

La posición más utilizada por nuestros pilotos.

Favorece la agilidad y la precisión.

El piloto está centrado en la bici.

Suspensión sensible a medio recorrido para los tramos técnicos.

REQUIERE:

flip-chip izquierdo original
flip-chip derecho original

PISTAS RÁPIDAS O ONDULADAS

POSICIÓN BAJA Y LINEAL

➔ LADO DE CADENA

Posición estable y precisa.

Ideal cuando aumenta la velocidad.

El rider está centrado en la bici.

Favorece la conducción agresiva y la inclinación.

REQUIERE:

flip-chip izquierdo after market
flip-chip derecho original

PISTAS LENTAS O ARTIFICIALES

POSICIÓN ALTA Y PROGRESIVA

➔ LADO DE CADENA

Posición que ofrece el máximo agarre.

Soporte a mitad de carrera.

Mayor resistencia a la compresión y al bottom out.

Ideal para aterrizajes de saltos.

REQUIERE:

flip-chip izquierdo after market
flip-chip derecho original

PISTAS PENDIENTES O DIFÍCILES

POSICIÓN BAJA Y PROGRESIVA

➔ LADO DE CADENA

Posición estable y más permisiva.

BB bajo y dirección rebajada.

Peso del rider orientado hacia la trasera.

Favorece el agarre y el apoyo para sentir mejor la bicicleta.

REQUIERE:

5-10 psi adicionales

flip-chip izquierdo original
flip-chip derecho original

LONGITUD DE LAS VAINAS

La SUPREME DH V5 está equipada con un inserto opcional para ajustar la longitud de las vainas y, por tanto, el equilibrio del cuadro. De serie, la bicicleta viene con un ajuste intermedio para ofrecer la máxima versatilidad en múltiples situaciones.

¿QUÉ POSICIÓN ELEGIR?

VAINAS LARGAS

+6 MM

➔ LADO DE CADENA

Más agarre en las curvas, más peso en la parte delantera, ideal para pistas rápidas y poco pronunciadas.

REQUIERE:

Ajuste de la vaina izquierda +/- 6mm
Ajuste de la vaina derecha +/- 6mm
Ajuste de pinza de freno +/- 6mm

VAINAS INTERMEDIAS

0 MM

➔ LADO DE CADENA

Un compromiso entre vainas largas y cortas, para pistas más variadas.

(Inserto suministrado con la compra)

REQUIERE:

Ajuste de la vaina izquierda 0mm
Ajuste de la vaina derecha 0mm
Ajuste de pinza de freno 0mm

VAINAS CORTAS

-6 MM

➔ LADO DE CADENA

Más vivacidad, con menos peso en la parte delantera, ideal para pistas más lentas y pronunciadas.

REQUIERE:

Ajuste de la vaina izquierda +/- 6mm
Ajuste de la vaina derecha +/- 6mm
Ajuste de pinza de freno +/- 6mm

PUENTE DE REFUERZO

En función del peso, del terreno, del nivel o de las condiciones meteorológicas, se puede cambiar el grosor del puente de refuerzo de la SUPREME DH V5 para modificar su comportamiento.

¿QUÉ PUENTE ELEGIR?

Las SUPREME DH V5 se entregan con estos puentes de serie:

TALLAS XS/S

PUENTE FINO

puente de refuerzo fino

TALLAS M/L

PUENTE MEDIO

puente de refuerzo medio

TALLA XL

PUENTE GRUESO

puente de refuerzo grueso

Para un mejor agarre en condiciones precarias y una mejor interpretación del terreno, o para una bici fácil, puede optarse por un puente más fino que el montado de serie.

La SUPREME DH V5 será más suave.

Para pilotos ligeros y principiantes con un estilo de conducción más tranquilo.

Para una mayor precisión y dinamismo, cuando hay mucho agarre o cuando se va fuerte, se puede optar por un puente más grueso que el que está montado de serie.

La SUPREME DH V5 ganará en rigidez.

Para pilotos pesados o con mucha potencia.

AJUSTES DE LA SUSPENSIÓN

A continuación encontrará la tabla de configuraciones de suspensión recomendadas según su nivel y el montaje de su SUPREME DH V5.

Se trata de recomendaciones. La configuración ideal es aquella en la que se sienta más cómodo y tenga las mejores sensaciones.

FOX FACTORY - AIR
FOX FACTORY - COIL
ROCKSHOX ULTIMATE

AJUSTES DE LA SUSPENSIÓN

Encuentra a continuación la tabla de ajustes de suspensión recomendados según tu nivel:

FOX FACTORY

PRINCIPIANTE

INTERMEDIO

EXPERTO

Estoy descubriendo la disciplina pero empiezo a sentirme cómodo en los senderos poco técnicos.

No busco ganar velocidad pero soy capaz de mantener mi impulso frente a las piedras o las raíces.

PESO
Kg / Lbs
HORQUILLA
presión aire (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
HSR
AMORTIGUADOR
presión aire (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
HSR
50 / 110
54
2
16
7
13
7
173
2cc
14
7
11
4
55 / 121
56
2
16
7
13
6
179
2cc
14
7
11
4
60 / 132
58
2
14
7
12
6
189
2cc
12
6
10
4
65 / 143
63
2
14
7
12
6
204
2cc
12
6
10
4
70 / 154
70
2
14
7
11
5
218
3cc
12
6
8
3
75 / 165
73
2
14
7
10
5
223
3cc
12
6
8
3
80 / 176
76
2
14
7
10
5
233
3cc
12
6
8
3
85 / 187
80
2
14
7
9
5
247
3cc
12
6
8
3
90 / 198
82
2
14
7
8
5
262
4cc
12
6
7
3
95 / 209
85
2
14
6
7
5
272
4cc
10
5
6
3
100 / 220
89
2
14
6
7
4
281
4cc
10
5
6
2
105 / 231
92
2cc
14
6
6
4
286
4
10
5
5
2
110 / 242
95
2
14
6
6
4
291
4cc
10
5
5
2

Soy un practicante habitual, cómodo en la mayoría de los senderos, incluso los técnicos o empinados.

Soy capaz de tomar curvas peraltadas con velocidad, saltar tabletops, escalones o pasarelas de tamaño intermedio.

PESO
Kg / Lbs
HORQUILLA
presión aire (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
HSR
AMORTIGUADOR
presión aire (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
HSR
50 / 110
56
2
16
7
13
7
178
2cc
14
7
11
4
55 / 121
58
2
16
7
13
6
185
2cc
14
7
11
4
60 / 132
60
2
14
7
12
6
195
2cc
12
6
10
4
65 / 143
65
2
14
7
12
6
210
2cc
12
6
10
4
70 / 154
72
2
14
7
11
5
225
3cc
12
6
8
3
75 / 165
75
2
14
7
10
5
230
3cc
12
6
8
3
80 / 176
78
2
14
7
10
5
240
3cc
12
6
8
3
85 / 187
82
2
14
7
9
5
255
3cc
12
6
8
3
90 / 198
85
2
14
7
8
5
270
4cc
12
6
7
3
95 / 209
88
2
14
6
7
5
280
4cc
10
5
6
3
100 / 220
92
2
14
6
7
4
290
4cc
10
5
6
2
105 / 231
95
2
14
6
6
4
295
4cc
10
5
5
2
110 / 242
98
2
14
6
6
4
300
4cc
10
5
5
2

Soy capaz de rodar rápido en todos los senderos, independientemente de su nivel de dificultad.

Estoy activo sobre la bici, salto con estilo y precisión, empujo en los apoyos y busco ganar velocidad.

PESO
Kg / Lbs
HORQUILLA
presión aire (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
HSR
AMORTIGUADOR
presión aire (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
HSR
50 / 110
58
2
16
7
13
7
185
2cc
14
7
11
4
55 / 121
60
2
16
7
13
6
192
2cc
14
7
11
4
60 / 132
62
2
14
7
12
6
203
2cc
12
6
10
4
65 / 143
68
2
14
7
12
6
218
2cc
12
6
10
4
70 / 154
75
2
14
7
11
5
234
3cc
12
6
8
3
75 / 165
78
2
14
7
10
5
239
3cc
12
6
8
3
80 / 176
81
2
14
7
10
5
250
3cc
12
6
8
3
85 / 187
85
2
14
7
9
5
265
3cc
12
6
8
3
90 / 198
88
2
14
7
8
5
281
4cc
12
6
7
3
95 / 209
92
2
14
6
7
5
291
4cc
10
5
6
3
100 / 220
96
2
14
6
7
4
302
4cc
10
5
6
2
105 / 231
99
2
14
6
6
4
307
4cc
10
5
5
2
110 / 242
102
2
14
6
6
4
312
4cc
10
5
5
2

Gire la perilla de ajuste a la posición cerrada (completamente en sentido horario) hasta el tope. Luego, gírela hacia afuera (en sentido antihorario) hasta el número de clics que se muestra en la tabla.

FOX FACTORY

PRINCIPIANTE

INTERMEDIO

EXPERTO

Estoy descubriendo la disciplina pero empiezo a sentirme cómodo en los senderos poco técnicos.

No busco ganar velocidad pero soy capaz de mantener mi impulso frente a las piedras o las raíces.

PESO
Kg / Lbs
HORQUILLA
presión aire (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
HSR
AMORTIGUADOR
calibración muelle (lbs)
LSC
HSC
LSR
HSR
50 / 110
54
2
16
7
13
7
375
10
6
10
4
55 / 121
56
2
16
7
13
6
400
10
6
10
4
60 / 132
58
2
14
7
12
6
425
10
6
9
4
65 / 143
63
2
14
7
12
6
425
9
5
9
3
70 / 154
70
2
14
7
11
5
450
9
5
8
3
75 / 165
73
2
14
7
10
5
450
9
5
8
3
80 / 176
76
2
14
7
10
5
475
9
5
7
3
85 / 187
80
2
14
7
9
5
475
8
4
7
2
90 / 198
82
2
14
7
8
5
500
8
4
6
2
95 / 209
85
2
14
6
7
5
525
8
4
6
2
100 / 220
89
2
14
6
7
4
550
8
4
5
2
105 / 231
92
2
14
6
6
4
575
7
3
5
1
110 / 242
95
2
14
6
6
4
575
7
3
4
1

Soy un practicante habitual, cómodo en la mayoría de los senderos, incluso los técnicos o empinados.

Soy capaz de tomar curvas peraltadas con velocidad, saltar tabletops, escalones o pasarelas de tamaño intermedio.

PESO
Kg / Lbs
HORQUILLA
presión aire (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
HSR
AMORTIGUADOR
calibración muelle (lbs)
LSC
HSC
LSR
HSR
50 / 110
56
2
16
7
13
7
375
10
6
10
4
55 / 121
58
2
16
7
13
6
400
10
6
10
4
60 / 132
60
2
14
7
12
6
425
10
6
9
4
65 / 143
65
2
14
7
12
6
450
9
5
9
3
70 / 154
72
2
14
7
11
5
450
9
5
8
3
75 / 165
75
2
14
7
10
5
475
9
5
8
3
80 / 176
78
2
14
7
10
5
475
9
5
7
3
85 / 187
82
2
14
7
9
5
500
8
4
7
2
90 / 198
85
2
14
7
8
5
525
8
4
6
2
95 / 209
88
2
14
6
7
5
550
8
4
6
2
100 / 220
92
2
14
6
7
4
575
8
4
5
2
105 / 231
95
2
14
6
6
4
575
7
3
5
1
110 / 243
98
2
14
6
6
4
600
7
3
4
1

Soy capaz de rodar rápido en todos los senderos, independientemente de su nivel de dificultad.

Estoy activo sobre la bici, salto con estilo y precisión, empujo en los apoyos y busco ganar velocidad.

PESO
Kg / Lbs
HORQUILLA
presión aire (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
HSR
AMORTIGUADOR
calibración muelle (lbs)
LSC
HSC
LSR
HSR
50 / 110
58
2
16
7
13
7
375
10
6
10
4
55 / 121
60
2
16
7
13
6
400
10
6
10
4
60 / 132
62
2
14
7
12
6
425
10
6
9
4
65 / 143
68
2
14
7
12
6
450
9
5
9
3
70 / 154
75
2
14
7
11
5
450
9
5
8
3
75 / 165
78
2
14
7
10
5
475
9
5
8
3
80 / 176
81
2
14
7
10
5
475
9
5
7
3
85 / 187
85
2
14
7
9
5
500
8
4
7
2
90 / 198
88
2
14
7
8
5
525
8
4
6
2
95 / 209
92
2
14
6
7
5
550
8
4
6
2
100 / 220
96
2
14
6
7
4
575
8
4
5
2
105 / 231
99
2
14
6
6
4
575
7
3
5
1
110 / 243
102
2
14
6
6
4
600
7
3
4
1

Gire la perilla de ajuste a la posición cerrada (completamente en sentido horario) hasta el tope. Luego, gírela hacia afuera (en sentido antihorario) hasta el número de clics que se muestra en la tabla.

ROCKSHOX ULTIMATE

PRINCIPIANTE

INTERMEDIO

EXPERTO

Estoy descubriendo la disciplina pero empiezo a sentirme cómodo en los senderos poco técnicos.

No busco ganar velocidad pero soy capaz de mantener mi impulso frente a las piedras o las raíces.

PESO
Kg / Lbs
HORQUILLA
presión aire (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
AMORTIGUADOR
calibración muelle (Lbs)
LSC
HSC
LSR
HBO
50 / 110
75
0
7
2
15
400
3
2
9
1
55 / 121
85
0
7
2
14
400
3
2
9
1
60 / 132
95
0
7
2
13
400
3
2
9
1
65 / 143
105
0
7
2
11
400
3
2
8
1
70 / 154
116
0
7
2
10
450
3
2
8
1
75 / 165
126
0
7
2
10
450
3
2
8
1
80 / 176
136
0
7
2
9
450
3
2
8
1
85 / 187
147
0
7
2
9
500
3
2
7
1
90 / 198
157
0
7
2
8
500
3
2
7
1
95 / 209
167
0
7
2
7
500
3
2
7
1
100 / 220
177
0
7
2
7
550
3
2
6
1
105 / 231
188
0
7
2
6
550
3
2
6
1
110 / 242
199
0
7
2
6
550
3
2
6
1

Soy un practicante habitual, cómodo en la mayoría de los senderos, incluso los técnicos o empinados.

Soy capaz de tomar curvas peraltadas con velocidad, saltar tabletops, escalones o pasarelas de tamaño intermedio.

PESO
Kg / Lbs
HORQUILLA
presión aire (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
AMORTIGUADOR
calibración muelle (Lbs)
LSC
HSC
LSR
HBO
50 / 110
77
0
7
2
15
400
2
2
9
1
55 / 121
80
0
7
2
14
400
3
2
9
1
60 / 132
98
0
7
2
13
400
3
2
9
1
65 / 143
109
0
7
2
11
450
3
2
8
1
70 / 154
119
0
7
2
10
450
3
2
8
1
75 / 165
130
0
7
2
10
450
3
2
8
1
80 / 176
140
0
7
2
9
500
3
2
8
1
85 / 187
151
0
7
2
9
500
3
2
7
1
90 / 198
162
0
7
2
8
500
3
2
7
1
95 / 209
172
0
7
2
7
550
3
2
7
1
100 / 220
183
0
7
2
7
550
3
2
6
1
105 / 231
193
0
7
2
6
550
3
2
6
1
110 / 242
205
0
7
2
6
550
3
2
6
1

Soy capaz de rodar rápido en todos los senderos, independientemente de su nivel de dificultad.

Estoy activo sobre la bici, salto con estilo y precisión, empujo en los apoyos y busco ganar velocidad.

PESO
Kg / Lbs
HORQUILLA
presión aire (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
AMORTIGUADOR
calibración muelle (Lbs)
LSC
HSC
LSR
HBO
50 / 110
79
0
7
2
15
400
2
2
9
1
55 / 121
90
0
7
2
14
400
3
2
9
1
60 / 132
101
0
7
2
13
400
2
2
9
1
65 / 143
112
0
7
2
11
450
2
2
8
1
70 / 154
123
0
7
2
10
450
2
2
8
1
75 / 165
134
0
7
2
10
450
2
2
8
1
80 / 176
145
0
7
2
9
500
2
2
8
1
85 / 187
156
0
7
2
9
500
2
2
7
1
90 / 198
167
0
7
2
8
500
2
2
7
1
95 / 209
178
0
7
2
7
550
2
2
7
1
100 / 220
188
0
7
2
7
550
2
2
6
1
105 / 231
199
0
7
2
6
550
2
2
6
1
110 / 242
211
0
7
2
6
550
2
2
6
1

Gire la perilla de ajuste a la posición cerrada (completamente en sentido horario) hasta el tope. Luego, gírela hacia afuera (en sentido antihorario) hasta el número de clics que se muestra en la tabla.

AJUSTE DE NEUMÁTICOS

AJUSTE DE NEUMÁTICOS

En la siguiente tabla encontrará las presiones recomendadas para los neumáticos SCHWALBE Super Downhill y MAXXIS DH Casing.

SCHWABLE

MAXXIS

PESO
Kg / Lbs
PRESIÓN DELANTERA
Bar / PSI
PRESIÓN TRASERA
Bar / PSI
50 / 110
1,3 / 19
1,5 / 21
55 / 121
1,4 / 20
1,5 / 21
60 / 132
1,4 / 21
1,5 / 22
65 / 143
1,5 / 22
1,6 / 23
70 / 154
1,6 / 23
1,7 / 24
75 / 165
1,6 / 23
1,7 / 25
80 / 176
1,7 / 24
1,8 / 26
85 / 187
1,7 / 25
1,9 / 27
90 / 198
1,8 / 26
1,9 / 28
95 / 209
1,8 / 27
2 / 29
100 / 220
1,9 / 28
2,1 / 30
105 / 231
2 / 28
2,1 / 31
110 / 242
2 / 29
2,2 / 32
PESO
Kg / Lbs
PRESIÓN DELANTERA
Bar / PSI
PRESIÓN TRASERA
Bar / PSI
50 / 110
1,3 / 19
1,5 / 21
55 / 121
1,4 / 20
1,5 / 22
60 / 132
1,4 / 21
1,6 / 23
65 / 143
1,5 / 22
1,7 / 24
70 / 154
1,6 / 23
1,7 / 25
75 / 165
1,6 / 23
1,8 / 26
80 / 176
1,7 / 24
1,8 / 27
85 / 187
1,7 / 25
1,9 / 28
90 / 198
1,8 / 26
2 / 29
95 / 209
1,8 / 27
2 / 30
100 / 220
1,9 / 28
2,1 / 30
105 / 231
2 / 28
2,2 / 31
110 / 242
2 / 29
2,2 / 32
ENCUENTRE SU SUPREME DH V5