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COMMENCAL SUPREME DH V5 SIGNATURE CLEAR SILVER

Le SUPREME DH V5 est bien plus qu’un simple vélo de course; c’est une véritable machine conçue pour les compétitions. Fruit de trois ans de collaboration intensive entre notre département de recherche et développement et des athlètes de haut niveau, ce modèle a su prouver sa valeur dès sa première saison en Coupe du Monde.

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SUPREME DH V5 : Une bête de course conçue pour le Québec

Le SUPREME DH V5 est bien plus qu’un simple vélo de descente. C’est notre machine ultime, conçue pour dominer les pistes de compétition. Fruit de trois ans de collaboration intensive entre notre département de recherche et développement et nos athlètes, ce modèle a prouvé sa valeur dès sa première saison en Coupe du Monde : 9 victoires, 27 podiums et des premières places chez les Femmes Elite, les Hommes Elite et dans le classement par équipe.

Conçu pour les passionnés de descente extrême au Québec, ce vélo intègre des technologies de pointe, dont le système cinématique High Virtual Contact System. Ce mécanisme offre un parfait équilibre entre dynamisme et absorption des chocs, idéal pour les pistes techniques et accidentées que l’on trouve souvent en Estrie, dans les Laurentides ou à Bromont. De plus, grâce aux inserts ajustables de son cadre en aluminium, vous pouvez adapter sa géométrie en fonction des conditions du jour.

GUIDE DE RÉGLAGE DU SUPREME DH V5

COMMENCAL SUPREME DH V5 SIGNATURE CLEAR SILVER

Le SUPREME DH V5 SIGNATURE représente l’excellence de notre gamme de descente. Si vous cherchez à affronter les pistes les plus exigeantes, que ce soit à Mont-Sainte-Anne ou ailleurs au pays, ce modèle est fait pour vous.

Il est équipé de la fourche FOX 40 Factory, un choix reconnu par les amateurs de DH pour sa performance incomparable. Avec son châssis doté de valves permettant d’égaliser la pression, la cartouche hydraulique GRIP 2 avec ses quatre voies de réglage, et le ressort pneumatique Float Evol, tout a été pensé pour offrir un comportement impeccable sur les pistes les plus techniques, que ce soit sur les terres rocailleuses de Gaspésie ou les descentes vertigineuses des Cantons-de-l’Est.

L’amortisseur FOX Float X2 Factory garantit une sensibilité exceptionnelle et ne surchauffe jamais, peu importe la durée de la descente ou l’état de la piste. Les Québécois qui roulent longtemps dans des conditions variées apprécieront cette fiabilité.

Freinage, roues et transmission de compétition
Côté freinage, c’est la marque TRP qui prend les commandes, avec une paire de freins DH-R Evo, identiques à ceux utilisés par le champion Amaury Pierron. Ces freins sont reconnus pour leur puissance, leur durabilité et leur précision, parfaits pour affronter des descentes techniques comme celles du Mont Tremblant.

Les roues E13 Grappler Race sont spécialement conçues pour la DH, avec une conception robuste capable de résister aux pires conditions. Leur cassette intégrée et les flanges du moyeu arrière sont optimisés pour offrir une stabilité et une solidité hors pair, cruciales sur les pistes souvent accidentées de Bromont ou Val-David.

Enfin, la transmission SRAM GX DH permet des changements de vitesse ultra-précis, indispensables pour les descentes rapides et techniques. Que vous soyez en pleine vitesse sur une pente abrupte ou sur un terrain changeant, vous pourrez compter sur une transmission fluide et performante.

Pneu SCHWALBE Tacky Chan : Le choix des pros
Le SUPREME DH V5 est équipé des pneus SCHWALBE Tacky Chan en carcasse Super DH et gomme Ultra Soft, spécialement développés par l’équipe COMMENCAL / MUC-OFF pour faire face aux pistes les plus exigeantes. Ces pneus, ultra performants dans des conditions variées, sont idéaux pour les pistes boueuses du Mont Orford ou les descentes rocailleuses de Sutton.

Conclusion : Si vous cherchez à dominer les descentes au Québec, que ce soit en compétition ou pour le plaisir, le SUPREME DH V5 SIGNATURE CLEAR SILVER est l’outil ultime. Conçu pour les conditions les plus extrêmes, il vous permettra de repousser vos limites sur les meilleures pistes de la province.

*Les spécifications du vélo sont susceptibles d'être modifiées sans préavis.Pneu SCHWALBE Tacky Chan : Le choix des pros

specifications

  • Cadre

    SUPREME DH V5, 220 mm travel
    29/27.5'', Alloy 6066, triple butted tubes, T4, T6

  • Amortisseur

    FOX FLOAT X2 Factory
    250 x 75 mm, HSC, LSC, HSR, LSR, 0.3 spacer x3

  • Fourche

    FOX 40 Factory, 203 mm travel
    29", Grip2 damper, HSC, LSC, HSR, LSR. Boost (20 x 110 mm), 52 mm offset,  2 spacers.

  • Jeu de direction

    ACROS ZS56 / ZS56
    Alloy cups, sealed bearings

  • Potence

    RIDE ALPHA DH 40
    40 mm extension, direct mount, 31.8 mm

  • Cintre

    RIDE ALPHA R27
    31.8 mm, 780 mm width, 27 mm rise, Alloy 6061 on S / M / L - 31.8 mm, 800 mm width, 27 mm rise, Alloy 6061 on  XL

  • Poignées

    ODI Longneck
    Soft pro compound, single clamp, black

  • Freins

    TRP DH-R Evo, 4 pistons, resin pads
    Rotors: TRP R1 223 mm, 6-bolt, 2.3 mm width

  • Shifters

    SRAM GX DH
    7 sp

  • Guide chaine

    E13 LG1 + Bottom Guide
    32-34t

  • Derailleur

    SRAM GX DH
    7 sp

  • Boitier de pedalier

    SRAM DUB
    Pressfit

  • Pedalier

    TRUVATIV Descendant DH, 165 mm crank arms, DUB
    Chainring: TRUVATIV Descendant DH X-Sync, 34t

  • Chaine

    KMC X11EL
    Black

  • Cassette

    E13 DH 7 Speed Integrated Cassette
    7 sp, 9-24t

  • Jantes

    E13 GRAPPLER Race Alloy
    Rear: 27.5'', 32h, 30 mm inner width - Front: 29'', 32h, 30 mm inner width

  • Moyeux

    Rear: E13 GRAPPLER Race Alloy - Front: E13 GRAPPLER Race Alloy
    Rear: 32h, sealed bearings, 12 x 157 mm, black - Front: 32h, sealed bearings, 20 x 110 mm Boost, black

  • Pneus

    Rear: SCHWALBE TACKY CHAN - Front: SCHWALBE TACKY CHAN
    Rear: 27.5''x2.4'', Super DH, Addix Ultra Soft, Tubeless Easy - Front: 29"x2.4", Super DH, Addix Ultra Soft, Tubeless Easy

  • Tige de selle

    RIDE ALPHA Super Light
    31.6 mm, 250 mm, Alloy 7075

  • Selle

    FIZIK Gravita Alpaca X5
    130 mm width, S-Alloy rails

  • Poids

    18,1 kg / 39,9 lbs
    Average weight for S size, without pedals. Weight may differ slightly due to manufacturing tolerances.

  • Pédales incluses

    No

  • Couleur

    Clear Silver
    Shiny Finish

  • Accessoires

    Chainstay protector, seatstay protector, downtube protector, roller cover, frame mudguard, tubeless valves, FOX 40 fork fender

Les spécifications du vélo sont susceptibles d'être modifiées sans préavis.

Caractéristiques techniques

  • Type de vélo

    Frame DH Racing

  • Matériau du cadre

    Al 6066 T4, T6

  • Poids du cadre

    5,3 kg / 11,68 lbs in size S with frame protections, chain guide, rear wheel axle

  • Débattement arrière

    220 mm

  • Entre-axe / course

    250 mm / 75 mm

  • Compatible piggy back

    Yes

  • Buselures amortisseur

    30 x 8 mm / 30 x 8 mm

  • Hauteur de fourche recommandée / max

    612 mm / 620 mm

  • Jeu de direction

    ZS56 / ZS56

  • Largeur maximale pneus (etrto)

    65 mm

  • Standard frein a disque

    Postmount 200 mm

  • Diametre max disque de frein arrière

    223 mm

  • Diametre tige de selle / Collier de selle

    31,6 mm / 34,9 mm

  • Boitier de pedalier

    Press Fit BB 107

  • ISCG

    ISCG 05

  • Axe de roue arriere

    L=200 mm, M12, P1.0 mm - Hub 157 x 12 mm standard Maxle

  • Flip Chip
    Front / Up
  • Wheel Base Length
    Centered
  • Bridge
    XS & S : Thin - M & L : Medium - XL : Thick
  • Type de vélo

    Downhill Racing

  • Matériau du cadre

    AL 6066 T4, T6

  • Poids du cadre

    5,3 kg / 11.68 lb

  • Débattement arrière

    220mm

  • Amortisseur Entre-axe/course

    250x75mm

  • SAG Recommandé

    20-25% / 15-19mm

  • Compatible Amortisseur piggy back

    Yes

  • Buselures amortisseur

    30x8mm / 30x8mm

  • Hauteur de fourche recommandée/max.

    612mm / 620mm

  • type de jeu de direction

    ZS56 / ZS56

  • compatible ICR

    No

  • taille des roues

    29’’ - 27.5’’

  • Largeur max. pneu arrière - ETRTO

    65mm - Ø584mm

  • Montage fixation de frein arriére

    Postmount 200mm

  • Diametre max. disque de frein arrière

    223mm

  • Diametre tige de selle / Collier de selle

    31,6mm / 34,9mm

  • insertion max. tige de selle

    133mm

  • type de Boitier de pedalier

    Press Fit BB 107mm

  • guide chaine

    ISCG 05 lower - Custom upper idler guide

  • ligne de chaine

    56,5

  • dimension moyeu arrière

    157x12mm

  • dimension Axe de roue arriere

    Maxle standard, 200mm, M12, P1.0mm

  • compatible UDH

    No

  • ajustement ancrage amortisseur

    4 positions

  • ajustement longueur bases arriére

    3 positions

  • ajustement rigidité triangle arrière

    3 thickness

Réglages du cadre

Le SUPREME DH V5 est une machine sans compromis faite pour aller vite quelle que soit la piste. À ce titre, différents paramètres du châssis peuvent être ajustés en fonction des conditions du terrain et de vos préférences. Suivez le guide !

Ces recommandations sont des préconisations. Le réglage idéal est celui où vous êtes le plus à l’aise et avez les meilleures sensations.

Géometrie

TAILLE
XSLow / High
SLow / High
MLow / High
LLow / High
XLLow / High
1 - LONGUEUR TUBE DE SELLE
370
370
370
370
370
2 - ANGLE TUBE DE SELLE
67,1° / 67,5°
67,1° / 67,5°
67,1° / 67,5°
67,1° / 67,5°
67,1° / 67,5°
3 - ANGLE DE DIRECTION
63,9° / 64,3°
63,3° / 63,7°
63,3° / 63,7°
63,3° / 63,7°
63,3° / 63,7°
4 - HAUTEUR DE DOUILLE
112
112
112
112
112
5 - EMPATTEMENT
1196 / 1194
1246 / 1244
1283 / 1281
1311 / 1309
1331 / 1329
6 - LONGUEUR TUBE SUPERIEUR
548 / 546
596 / 594
621 / 619
649 / 647
669 / 667
7 - LONGUEUR BASES
442 / 440
442 / 440
454 / 452
454 / 452
454 / 452
8 - HAUTEUR BOITIER DE PEDALIER
1,5 / -3,5
2,5 / -3
2,5 / -3
2,5 / -3
2,5 / -3
9 - HAUTEUR DE FOURCHE
581
612
612
612
612
10 - DEPORT DE FOURCHE
52
52
52
52
52
11 - REACH
401 / 405
431 / 435
456 / 460
484 / 488
504 / 508
12 - STACK
605 / 602,5
649 / 646
649 / 646
649 / 646
649 / 646

Toutes les mesures sont en millimètres.

Guide des tailles

Quelle taille choisir ?

Selon son style de pilotage, on choisit le vélo au Reach plus court, qui sera réactif et intuitif, ou au Reach plus long pour plus de stabilité et de confiance à haute vitesse. Sur un modèle plus long, la roue avant étant placée plus loin, la sensation de sécurité renforcée se fait au détriment de la maniabilité et d’un surcroît d’effort pour bouger le vélo. 

À mi-chemin entre deux tailles ?

Quand on se trouve entre deux tailles, la solution idéale est de pouvoir essayer celle qui vous correspondrait le mieux. Malheureusement, ce n’est pas toujours possible. À minima, vérifiez les mesures de Reach et de Stack de votre bike actuel pour les comparer avec celles du modèle visé. Vous aurez une meilleure idée de la taille à choisir et de la position une fois sur le vélo. Vous pouvez également suivre les conseils ci-dessous.

Morphologie

Les proportions du corps varient d’une personne à l’autre, même à taille identique. Si vous avez de longues jambes et un torse plus court que la moyenne, vous pourriez envisager le choix d’un vélo au Reach plus court que la taille recommandée. À l’inverse, si vous avez de longs bras et un buste plus développé, la taille supérieure pourrait être plus adaptée à votre morphologie. L’idéal, c’est de pouvoir essayer avant de choisir.

Réglages des suspensions

Nos cinématiques sont le fruit d’une ingénierie poussée pour un fonctionnement optimal de vos suspensions.

Ce guide est là pour vous permettre de comprendre et d’appréhender les réglages de ces dernières pour que votre COMMENCAL performe comme il a été conçu.

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