guía de ajuste

La SUPREME DH V5.2 es una máquina sin concesiones diseñada para ir rápido, sea cual sea la pista. Como tal, se pueden ajustar varias configuraciones del chasis para adaptarse al terreno y a las preferencias de cada uno.

Se trata de recomendaciones. La configuración ideal es aquella en la que se sienta más cómodo y tenga las mejores sensaciones.

CINEMÁTICA DE LA SUSPENSIÓN

Un flip chip en el anclaje del amortiguador permite ajustar la cinemática de la suspensión. Hay 4 ajustes para adaptarse a cada estilo de conducción. Más lineal con el anclaje delantero, más progresiva con el anclaje trasero.

¿QUÉ POSICIÓN ELEGIR?

PISTAS NATURALES O TÉCNICAS

POSICIÓN ALTA Y LINEAL

➔ LADO DE CADENA

La posición más utilizada por nuestros pilotos.

Favorece la agilidad y la precisión.

El piloto está centrado en la bici.

Suspensión sensible a medio recorrido para los tramos técnicos.

REQUIERE:

flip-chip izquierdo original
flip-chip derecho original

PISTAS RÁPIDAS O ONDULADAS

POSICIÓN BAJA Y LINEAL

➔ LADO DE CADENA

Posición estable y precisa.

Ideal cuando aumenta la velocidad.

El rider está centrado en la bici.

Favorece la conducción agresiva y la inclinación.

REQUIERE:

flip-chip izquierdo after market
flip-chip derecho original

PISTAS LENTAS O ARTIFICIALES

POSICIÓN ALTA Y PROGRESIVA

➔ LADO DE CADENA

Posición que ofrece el máximo agarre.

Soporte a mitad de carrera.

Mayor resistencia a la compresión y al bottom out.

Ideal para aterrizajes de saltos.

REQUIERE:

flip-chip izquierdo after market
flip-chip derecho original

PISTAS PENDIENTES O DIFÍCILES

POSICIÓN BAJA Y PROGRESIVA

➔ LADO DE CADENA

Posición estable y más permisiva.

BB bajo y dirección rebajada.

Peso del rider orientado hacia la trasera.

Favorece el agarre y el apoyo para sentir mejor la bicicleta.

REQUIERE:

5-10 psi adicionales

flip-chip izquierdo original
flip-chip derecho original

LONGITUD DE LAS VAINAS

La SUPREME DH V5 está equipada con un inserto opcional para ajustar la longitud de las vainas y, por tanto, el equilibrio del cuadro. De serie, la bicicleta viene con un ajuste intermedio para ofrecer la máxima versatilidad en múltiples situaciones.

¿QUÉ POSICIÓN ELEGIR?

VAINAS LARGAS

+6 MM

➔ LADO DE CADENA

Más agarre en las curvas, más peso en la parte delantera, ideal para pistas rápidas y poco pronunciadas.

REQUIERE:

Ajuste de la vaina izquierda +/- 6mm
Ajuste de la vaina derecha +/- 6mm
Ajuste de pinza de freno +/- 6mm

VAINAS INTERMEDIAS

0 MM

➔ LADO DE CADENA

Un compromiso entre vainas largas y cortas, para pistas más variadas.

(Inserto suministrado con la compra)

REQUIERE:

Ajuste de la vaina izquierda 0mm
Ajuste de la vaina derecha 0mm
Ajuste de pinza de freno 0mm

VAINAS CORTAS

-6 MM

➔ LADO DE CADENA

Más vivacidad, con menos peso en la parte delantera, ideal para pistas más lentas y pronunciadas.

REQUIERE:

Ajuste de la vaina izquierda +/- 6mm
Ajuste de la vaina derecha +/- 6mm
Ajuste de pinza de freno +/- 6mm

PUENTE DE REFUERZO

En función del peso, del terreno, del nivel o de las condiciones meteorológicas, se puede cambiar el grosor del puente de refuerzo de la SUPREME DH V5.2 para modificar su comportamiento.

¿QUÉ PUENTE ELEGIR?

Las SUPREME DH V5.2 se entregan con estos puentes de serie:

TALLAS XS/S

PUENTE FINO

puente de refuerzo fino

TALLAS M/L

PUENTE MEDIO

puente de refuerzo medio

TALLA XL

PUENTE GRUESO

puente de refuerzo grueso

Para un mejor agarre en condiciones precarias y una mejor interpretación del terreno, o para una bici fácil, puede optarse por un puente más fino que el montado de serie.

La SUPREME DH V5.2 será más suave.

Para pilotos ligeros y principiantes con un estilo de conducción más tranquilo.

Para una mayor precisión y dinamismo, cuando hay mucho agarre o cuando se va fuerte, se puede optar por un puente más grueso que el que está montado de serie.

La SUPREME DH V5.2 ganará en rigidez.

Para pilotos pesados o con mucha potencia.

AJUSTES DE LA SUSPENSIÓN

AJUSTES DE LA SUSPENSIÓN

Encuentra a continuación la tabla de ajustes de suspensión recomendados según tu nivel:

ROCKSHOX ULTIMATE TEAM REPLICA

PRINCIPIANTE

INTERMEDIO

EXPERTO

Estoy descubriendo la disciplina pero empiezo a sentirme cómodo en los senderos poco técnicos.

No busco ganar velocidad pero soy capaz de mantener mi impulso frente a las piedras o las raíces.

PESO
Kg / Lbs
HORQUILLA
presión aire (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
AMORTIGUADOR
presión aire (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
50 / 110
86
1
9
3
13
192
2
4
3
13
55 / 121
95
1
9
3
13
203
2
4
3
12
60 / 132
105
1
9
3
12
214
2
4
3
12
65 / 143
114
1
9
3
11
226
2
4
3
11
70 / 154
123
1
9
3
10
237
2
4
3
10
75 / 165
132
1
9
3
9
249
2
4
3
9
80 / 176
141
1
9
3
9
260
2
4
3
9
85 / 187
151
1
9
3
8
271
2
4
3
8
90 / 198
160
1
9
3
7
283
2
4
3
7
95 / 209
169
1
9
3
7
294
2
4
3
7
100 / 220
178
1
9
3
6
305
2
4
3
6
105 / 231
187
1
9
3
5
317
2
4
3
5
110 / 243
196
1
9
3
4
328
2
4
3
4

Para un peso superior a 100 kg / 220 lbs, recomendamos instalar un amortiguador de muelle helicoidal.

Soy un practicante habitual, cómodo en la mayoría de los senderos, incluso los técnicos o empinados.

Soy capaz de tomar curvas peraltadas con velocidad, saltar tabletops, escalones o pasarelas de tamaño intermedio.

PESO
Kg / Lbs
HORQUILLA
presión aire (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
AMORTIGUADOR
presión aire (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
50 / 110
88
1
8
2
14
194
2
3
2
13
55 / 121
97
1
8
2
14
206
2
3
2
12
60 / 132
107
1
8
2
13
217
2
3
2
12
65 / 143
116
1
8
2
12
229
2
3
2
11
70 / 154
125
1
8
2
11
241
2
3
2
10
75 / 165
135
1
8
2
10
252
2
3
2
9
80 / 176
144
1
8
2
10
264
2
3
2
9
85 / 187
154
1
8
2
9
275
2
3
2
8
90 / 198
163
1
8
2
8
287
2
3
2
7
95 / 209
172
1
8
2
8
298
2
3
2
7
100 / 220
182
1
8
2
7
310
2
3
2
6
105 / 231
191
1
8
2
6
321
2
3
2
5
110 / 243
200
1
8
2
5
333
2
3
2
4

Para un peso superior a 100 kg / 220 lbs, recomendamos instalar un amortiguador de muelle helicoidal.

Soy capaz de rodar rápido en todos los senderos, independientemente de su nivel de dificultad.

Estoy activo sobre la bici, salto con estilo y precisión, empujo en los apoyos y busco ganar velocidad.

PESO
Kg / Lbs
HORQUILLA
presión aire (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
AMORTIGUADOR
presión aire (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
50 / 110
90
1
7
2
14
197
2
2
1
14
55 / 121
99
1
7
2
14
209
2
2
1
13
60 / 132
109
1
7
2
13
221
2
2
1
13
65 / 143
118
1
7
2
12
232
2
2
1
12
70 / 154
128
1
7
2
11
244
2
2
1
11
75 / 165
138
1
7
2
10
256
2
2
1
10
80 / 176
147
1
7
2
10
267
2
2
1
10
85 / 187
157
1
7
2
9
279
2
2
1
9
90 / 198
166
1
7
2
8
291
2
2
1
8
95 / 209
176
1
7
2
8
302
2
2
1
8
100 / 220
185
1
7
2
7
314
2
2
1
7
105 / 231
195
1
7
2
6
326
2
2
1
6
110 / 243
205
1
7
2
5
338
2
2
1
5

Para un peso superior a 100 kg / 220 lbs, recomendamos instalar un amortiguador de muelle helicoidal.

Gire la perilla de ajuste a la posición cerrada (completamente en sentido horario) hasta el tope. Luego, gírela hacia afuera (en sentido antihorario) hasta el número de clics que se muestra en la tabla.

FOX FACTORY

PRINCIPIANTE

INTERMEDIO

EXPERTO

Estoy descubriendo la disciplina pero empiezo a sentirme cómodo en los senderos poco técnicos.

No busco ganar velocidad pero soy capaz de mantener mi impulso frente a las piedras o las raíces.

PESO
Kg / Lbs
HORQUILLA
presión aire (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
HSR
AMORTIGUADOR
presión aire (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
HSR
50 / 110
48
2
15
9
14
8
173
8cc
7
3
10
2
55 / 121
51
2
15
9
14
8
184
8cc
8
4
9
2
60 / 132
53
2
15
9
14
8
196
8cc
8
4
8
2
65 / 143
57
2
15
9
14
8
208
8cc
8
4
8
2
70 / 154
60
2
15
8
13
8
220
8cc
9
4
7
2
75 / 165
63
2
15
8
12
8
232
8cc
9
5
6
2
80 / 176
65
2
14
8
12
7
244
8cc
10
5
6
2
85 / 187
69
2
14
7
11
7
256
8cc
10
5
5
2
90 / 198
73
2
14
7
10
7
268
8cc
11
5
4
2
95 / 209
76
2
14
6
10
7
280
8cc
11
6
4
2
100 / 220
79
2
14
6
9
7
292
8cc
11
6
3
2
105 / 231
83
2
14
5
8
7
304
8cc
12
6
2
2
110 / 243
88
2
13
5
8
6
316
8cc
12
6
2
2

Soy un practicante habitual, cómodo en la mayoría de los senderos, incluso los técnicos o empinados.

Soy capaz de tomar curvas peraltadas con velocidad, saltar tabletops, escalones o pasarelas de tamaño intermedio.

PESO
Kg / Lbs
HORQUILLA
presión aire (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
HSR
AMORTIGUADOR
presión aire (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
HSR
50 / 110
50
2
14
8
14
8
175
8cc
6
2
11
3
55 / 121
53
2
14
8
14
8
187
8cc
7
3
10
3
60 / 132
56
2
14
8
14
8
199
8cc
7
3
9
3
65 / 143
60
2
14
8
14
8
211
8cc
7
3
9
3
70 / 154
62
2
14
7
13
8
223
8cc
8
3
8
3
75 / 165
65
2
14
7
12
8
235
8cc
8
4
7
3
80 / 176
68
2
13
7
12
7
248
8cc
9
4
7
3
85 / 187
72
2
13
6
11
7
260
8cc
9
4
6
3
90 / 198
76
2
13
6
10
7
272
8cc
10
4
5
3
95 / 209
80
2
13
5
10
7
284
8cc
10
5
5
3
100 / 220
83
2
13
5
9
7
296
8cc
10
5
4
3
105 / 231
86
2
13
4
8
7
308
8cc
11
5
3
3
110 / 243
91
2
12
4
8
6
320
8cc
11
5
3
3

Soy capaz de rodar rápido en todos los senderos, independientemente de su nivel de dificultad.

Estoy activo sobre la bici, salto con estilo y precisión, empujo en los apoyos y busco ganar velocidad.

PESO
Kg / Lbs
HORQUILLA
presión aire (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
HSR
AMORTIGUADOR
presión aire (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
HSR
50 / 110
52
2
13
8
14
8
177
8cc
5
2
12
3
55 / 121
55
2
13
8
14
8
190
8cc
6
3
11
3
60 / 132
58
2
13
8
14
8
202
8cc
6
3
10
3
65 / 143
62
2
13
8
14
8
214
8cc
6
3
10
3
70 / 154
65
2
13
7
13
8
226
8cc
7
3
9
3
75 / 165
68
2
13
7
12
8
239
8cc
7
4
8
3
80 / 176
71
2
12
7
12
7
251
8cc
8
4
8
3
85 / 187
75
2
12
6
11
7
263
8cc
8
4
7
3
90 / 198
79
2
12
6
10
7
276
8cc
9
4
6
3
95 / 209
83
2
12
5
10
7
288
8cc
9
5
6
3
100 / 220
86
2
12
5
9
7
300
8cc
9
5
5
3
105 / 231
90
2
12
4
8
7
312
8cc
10
5
4
3
110 / 243
95
2
11
4
8
6
325
8cc
10
5
4
3

Gire la perilla de ajuste a la posición cerrada (completamente en sentido horario) hasta el tope. Luego, gírela hacia afuera (en sentido antihorario) hasta el número de clics que se muestra en la tabla.

ROCKSHOX ULTIMATE

PRINCIPIANTE

INTERMEDIO

EXPERTO

Estoy descubriendo la disciplina pero empiezo a sentirme cómodo en los senderos poco técnicos.

No busco ganar velocidad pero soy capaz de mantener mi impulso frente a las piedras o las raíces.

PESO
Kg / Lbs
HORQUILLA
presión aire (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
AMORTIGUADOR
calibración muelle (Lbs)
LSC
HSC
LSR
50 / 110
86
1
9
3
13
350
4
3
13
55 / 121
95
1
9
3
13
350
4
3
12
60 / 132
105
1
9
3
12
400
4
3
12
65 / 143
114
1
9
3
11
400
4
3
11
70 / 154
123
1
9
3
10
450
4
3
10
75 / 165
132
1
9
3
9
450
4
3
9
80 / 176
141
1
9
3
9
450
4
3
9
85 / 187
151
1
9
3
8
500
4
3
8
90 / 198
160
1
9
3
7
500
4
3
7
95 / 209
169
1
9
3
7
550
4
3
7
100 / 220
178
1
9
3
6
550
4
3
6
105 / 231
187
1
9
3
5
550
4
3
5
110 / 243
196
1
9
3
4
600
4
3
4

Soy un practicante habitual, cómodo en la mayoría de los senderos, incluso los técnicos o empinados.

Soy capaz de tomar curvas peraltadas con velocidad, saltar tabletops, escalones o pasarelas de tamaño intermedio.

PESO
Kg / Lbs
HORQUILLA
presión aire (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
AMORTIGUADOR
calibración muelle (Lbs)
LSC
HSC
LSR
50 / 110
88
1
8
2
14
350
3
2
13
55 / 121
97
1
8
2
14
350
3
2
12
60 / 132
107
1
8
2
13
400
3
2
12
65 / 143
116
1
8
2
12
400
3
2
11
70 / 154
125
1
8
2
11
450
3
2
10
75 / 165
135
1
8
2
10
450
3
2
9
80 / 176
144
1
8
2
10
450
3
2
9
85 / 187
154
1
8
2
9
500
3
2
8
90 / 198
163
1
8
2
8
500
3
2
7
95 / 209
172
1
8
2
8
550
3
2
7
100 / 220
182
1
8
2
7
550
3
2
6
105 / 231
191
1
8
2
6
550
3
2
5
110 / 243
200
1
8
2
5
600
3
2
4

Soy capaz de rodar rápido en todos los senderos, independientemente de su nivel de dificultad.

Estoy activo sobre la bici, salto con estilo y precisión, empujo en los apoyos y busco ganar velocidad.

PESO
Kg / Lbs
HORQUILLA
presión aire (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
AMORTIGUADOR
calibración muelle (Lbs)
LSC
HSC
LSR
50 / 110
90
1
7
2
14
350
2
1
14
55 / 121
99
1
7
2
14
400
2
1
13
60 / 132
109
1
7
2
13
400
2
1
13
65 / 143
118
1
7
2
12
400
2
1
12
70 / 154
128
1
7
2
11
450
2
1
11
75 / 165
138
1
7
2
10
450
2
1
10
80 / 176
147
1
7
2
10
500
2
1
10
85 / 187
157
1
7
2
9
500
2
1
9
90 / 198
166
1
7
2
8
550
2
1
8
95 / 209
176
1
7
2
8
550
2
1
8
100 / 220
185
1
7
2
7
550
2
1
7
105 / 231
195
1
7
2
6
600
2
1
6
110 / 243
205
1
7
2
5
600
2
1
5

Gire la perilla de ajuste a la posición cerrada (completamente en sentido horario) hasta el tope. Luego, gírela hacia afuera (en sentido antihorario) hasta el número de clics que se muestra en la tabla.

AJUSTE DE NEUMÁTICOS

AJUSTE DE NEUMÁTICOS

En la siguiente tabla encontrará las presiones recomendadas para los neumáticos SCHWALBE Super Downhill y MAXXIS DH Casing.

SCHWABLE

MAXXIS

PESO
Kg / Lbs
PRESIÓN DELANTERA
Bar / PSI
PRESIÓN TRASERA
Bar / PSI
50 / 110
1,3 / 19
1,5 / 21
55 / 121
1,4 / 20
1,5 / 21
60 / 132
1,4 / 21
1,5 / 22
65 / 143
1,5 / 22
1,6 / 23
70 / 154
1,6 / 23
1,7 / 24
75 / 165
1,6 / 23
1,7 / 25
80 / 176
1,7 / 24
1,8 / 26
85 / 187
1,7 / 25
1,9 / 27
90 / 198
1,8 / 26
1,9 / 28
95 / 209
1,8 / 27
2 / 29
100 / 220
1,9 / 28
2,1 / 30
105 / 231
2 / 28
2,1 / 31
110 / 242
2 / 29
2,2 / 32
PESO
Kg / Lbs
PRESIÓN DELANTERA
Bar / PSI
PRESIÓN TRASERA
Bar / PSI
50 / 110
1,3 / 19
1,5 / 21
55 / 121
1,4 / 20
1,5 / 22
60 / 132
1,4 / 21
1,6 / 23
65 / 143
1,5 / 22
1,7 / 24
70 / 154
1,6 / 23
1,7 / 25
75 / 165
1,6 / 23
1,8 / 26
80 / 176
1,7 / 24
1,8 / 27
85 / 187
1,7 / 25
1,9 / 28
90 / 198
1,8 / 26
2 / 29
95 / 209
1,8 / 27
2 / 30
100 / 220
1,9 / 28
2,1 / 30
105 / 231
2 / 28
2,2 / 31
110 / 242
2 / 29
2,2 / 32
ENCUENTRE SU SUPREME DH V5.2