Suite à un changement d’entrepôt, nos stocks de Pièces et Textile peuvent être momentanément impactés. Merci de votre patience et de votre confiance !
Watch the gate
Watch the gate
Partir d’une feuille blanche, créer et mettre à l’épreuve un vélo capable de remporter une médaille Olympique, tel était le pari audacieux du COMMENCAL BMX Project. Imaginé par notre service R&D, avec les retours précieux de nos pilotes Elite, Laura Smulders et Sylvain André, voici notre BMX Race.
PRATIQUE
PRATIQUE
ENDURO / ALL MOUNTAIN
ENDURO / ALL MOUNTAIN
DÉBATTEMENT
DÉBATTEMENT
160 mm / 150 mm
160 mm / 150 mm
ROUES
ROUES
29" / 29"
29" / 29"
VALIDÉ PAR SYLVAIN ANDRÉ
VALIDÉ PAR SYLVAIN ANDRÉ
Notre BMX n’a qu’un seul but : être le plus rapide ! La clé pour viser ce résultat : un vélo vif et réactif qui vise le meilleur ratio rigidité/poids. Tubes hydroformés spécifiques, forgeages 3D et usinage CNC 5 axes sur les pièces de liaison, ce BMX est un concentré d’innovations. Amateur ou pro, notre BMX est pensé pour la performance.
INNOVER EN RESPECTANT LES CODES
INNOVER EN RESPECTANT LES CODES
Avec ce BMX, nous utilisons pour la première fois le design génératif. Ce processus, basé sur l’intelligence artificielle, explore des milliers de solutions techniques, analyse les contraintes et les efforts dans le cadre, pour une distribution optimale de la matière, avant même le premier coup de crayon.
Nous avons ainsi défini la structure du cadre et identifié les zones clés pour la rigidité, sur les tubes comme sur les pièces de liaison, tout en respectant les codes du BMX.
DES SOLUTIONS TECHNIQUES INNOVANTES
DES SOLUTIONS TECHNIQUES INNOVANTES
Aussi simples soient les critères techniques, l’innovation est au cœur de ce projet. Notre BMX a bénéficié du savoir-faire acquis avec notre team Elite de descente et de l’implication totale du département compétition pour que tous les détails nécessaires à sa réussite soient respectés.
DIRECTION
DIRECTION
Non contente de viser la rigidité maximale, la douille de direction profite d’un passage interne pour la durite de frein. Elle est intégralement guidée, pour faciliter l’installation.
BOITIER DE PÉDALIER
BOITIER DE PÉDALIER
Assemblage de deux pièces forgées puis réusinées, le boîtier de pédalier optimise la rigidité torsionnelle. Associé au tube de selle conique, c’est l’assurance d’accélérations où la puissance du pilote est parfaitement retransmise à la piste.
PATTES ARRIÈRES
PATTES ARRIÈRES
Les pattes arrière horizontales, et les tendeurs de chaîne intégrés, sont pensées pour être simples à utiliser en conditions de course au moment de changer de braquet.
Elles sont pensées pour un moyeu arrière SD-X Sniper en axe de 15 mm. Pour faire face à la puissance du pilote, son entretoise spécifique augmente la surface de contact avec le cadre et permet de guider la roue pour sa mise en place. Elles accueillent l’adaptateur Postmount pour frein à disque de 120 mm.
DIRECTION
DIRECTION
Non contente de viser la rigidité maximale, la douille de direction profite d’un passage interne pour la durite de frein. Elle est intégralement guidée, pour faciliter l’installation.
BOITIER DE PÉDALIER
BOITIER DE PÉDALIER
Assemblage de deux pièces forgées puis réusinées, le boîtier de pédalier optimise la rigidité torsionnelle. Associé au tube de selle conique, c’est l’assurance d’accélérations où la puissance du pilote est parfaitement retransmise à la piste.
PATTES ARRIÈRES
PATTES ARRIÈRES
Les pattes arrière horizontales, et les tendeurs de chaîne intégrés, sont pensées pour être simples à utiliser en conditions de course au moment de changer de braquet.
Elles sont pensées pour un moyeu arrière SD-X Sniper en axe de 15 mm. Pour faire face à la puissance du pilote, son entretoise spécifique augmente la surface de contact avec le cadre et permet de guider la roue pour sa mise en place. Elles accueillent l’adaptateur Postmount pour frein à disque de 120 mm.
TAILLE
PRO XXL
1 - LONGUEUR TUBE DE SELLE
230
2 - ANGLE TUBE DE SELLE
72,6°
3 - ANGLE DE DIRECTION
74,5°
4 - HAUTEUR DE DOUILLE
117
5 - EMPATTEMENT
985,4
6 - LONGUEUR TUBE SUPERIEUR
546,5 (21.5")
7 - LONGUEUR BASES
376
8 - HAUTEUR BOITIER DE PEDALIER
34,5
9 - HAUTEUR DE FOURCHE
311,8
10 - REACH
464,5
11 - STACK
404,4
Toutes les mesures sont en mm.
CERTIFIÉ EFBE TRI-TEST®
CERTIFIÉ EFBE TRI-TEST®
La fiabilité de nos produits a toujours été notre priorité. En plus de nos tests spécifiques, nous avons décidé de mettre à l’épreuve notre BMX chez EFBE. Un laboratoire indépendant qui propose des tests supérieurs à la norme ISO 4210. Notre cadre de BMX est ainsi certifié EFBE 5, la plus haute classification possible en termes de fiabilité et de résistance qu’il est possible d’obtenir.
NOTRE ENGAGEMENT
NOTRE ENGAGEMENT
L’aluminium est un matériau de pointe et idéal pour la performance. Il est recyclable et valorisable à l’infini. Cela nous permet de proposer la plus haute qualité, en toute responsabilité, avec éthique et en respectant les personnes qui travaillent avec nous. Notre objectif est sans concession.
RENDEZ-VOUS SUR LA PISTE
RENDEZ-VOUS SUR LA PISTE
Notre BMX est une véritable machine pensée pour la course. Tourné vers la performance absolue, il marque notre retour sur ce segment qui nous est cher.
