GUIDE DE RÉGLAGE

Le SUPREME DH V5 est une machine sans compromis faite pour aller vite quelle que soit la piste. À ce titre, différents paramètres du châssis peuvent être ajustés en fonction des conditions du terrain et de vos préférences. Suivez le guide !

Ces recommandations sont des préconisations. Le réglage idéal est celui où vous êtes le plus à l’aise et avez les meilleures sensations.

CINÉMATIQUE DE SUSPENSION

Un flip chip au niveau de l’ancrage d’amortisseur du SUPREME DH V5 permet d’ajuster la cinématique de suspension. Il permet 4 réglages suivant votre pratique. Plus linéaire avec l’ancrage en avant, plus progessive avec l’ancrage en arrière.

QUELLE POSITION CHOISIR ?

PISTES NATURELLES OU TECHNIQUES

POSITION HAUTE ET LINÉAIRE

➔ COTÉ CHAINE

Position la plus utilisée par nos pilotes.

Favorise l’agilité et la précision.

Pilote centré sur le vélo.

Suspension réactive à mi-course pour les sections techniques.

PISTES RAPIDES OU ROULANTES

POSITION BASSE ET LINÉAIRE

➔ COTÉ CHAINE

Position stable et précise.

Idéale quand la vitesse augmente.

Pilote centré sur le vélo.

Favorise le pilotage agressif et les prises d’appui.

PISTES LENTES OU ARTIFICIELLES

POSITION HAUTE ET PROGRESSIVE

➔ COTÉ CHAINE

Position offrant un maximum de grip.

Support à mi-course.

Résistance au talonnage.

Idéale pour les réceptions de sauts.

PISTES PENTUES OU FUYANTES

POSITION BASSE ET PROGRESSIVE

➔ COTÉ CHAINE

Position stable et tolérante.

Boîtier bas et direction couchée.

Poids du pilote sur l’arrière.

Amène du grip et du support pour sentir le vélo.

Nécessite 5 à 10 psi supplémentaires.

INSERTS FLIP CHIP ADDITIONNELS

LONGUEUR DES BASES

Le SUPREME DH V5 dispose, en option, d’un insert au niveau des bases pour ajuster la longueur de celles-ci et faire varier l’équilibre du châssis. D’origine le vélo est livré avec un réglage intermédiaire pour affronter un maximum de situations.

QUELLE POSITION CHOISIR ?

BASES LONGUES

+6 MM

➔ COTÉ CHAINE

Plus de grip en courbe, plus de poids sur l’avant, idéal pour les pistes rapides et peu pentues.

BASES INTERMÉDIAIRES

0 MM

➔ COTÉ CHAINE

Compromis entre bases longues et bases courtes, pour les pistes très variées.

(Insert livré à l’achat)

BASES COURTES

-6 MM

➔ COTÉ CHAINE

Plus vif, moins de poids sur l’avant, à privilégier pour les pistes lentes et pentues.

INSERTS D'AJUSTEMENT DE PATTE DE FREIN ADDITIONNELS
INSERTS D'AJUSTEMENT DE LONGUEUR DE BASE ADDITIONNELS

PONTET DE RENFORT

Selon votre poids, le terrain, votre niveau ou les conditions météo, vous avez l’option de changer l’épaisseur du pontet de votre SUPREME DH V5 pour modifier son comportement.

QUEL PONTET CHOISIR ?

D’origine les SUPREME DH V5 sont livrés avec les pontets suivants :

TAILLES XS/S

PONTET FIN

TAILLES M/L

PONTET MEDIUM

TAILLE XL

PONTET ÉPAIS

Pour favoriser le grip en conditions précaires et une meilleure lecture du terrain ou pour un vélo facile, vous pouvez opter pour un pontet plus fin que celui installé d’origine.

Le SUPREME DH V5 gagnera en souplesse.

Pour les pilotes légers, débutants, avec un pilotage coulé.

Pour gagner en précision et en dynamisme, quand il y a beaucoup de grip ou que vous appuyez fort dans les appuis, vous pouvez opter pour un pontet plus épais que celui installé d’origine.

Le SUPREME DH V5 gagnera en rigidité.

Pour les pilotes lourds ou qui mettent de gros appuis.

PONTETS DE RENFORT ADDITIONNELS

RÉGLAGES SUSPENSIONS

Retrouvez ci-dessous la charte des réglages de suspensions conseillés selon votre niveau :

FOX FACTORY

DÉBUTANT

INTERMÉDAIRE

AVANCÉ

EXPERT

Peu ou pas d'expérience sur les sentiers ou en bike park.

Je sais maintenir l'équilibre et utiliser des freins à disque.

POIDS
Kg / Lbs
FOURCHE
pression air (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
HSR
AMORTISSEUR
pression air (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
HSR
50 / 110
53
2
16
7
13
7
167
2
14
7
11
4
55 / 121
55
2
16
7
13
6
174
2
14
7
11
4
60 / 132
56
2
14
7
12
6
183
2
12
6
10
4
65 / 143
61
2
14
7
12
6
198
2
12
6
10
4
70 / 154
68
2
14
7
11
5
212
3
12
6
8
3
75 / 165
71
2
14
7
10
5
216
3
12
6
8
3
80 / 176
73
2
14
7
10
5
226
3
12
6
8
3
85 / 187
77
2
14
7
9
5
240
3
12
6
8
3
90 / 198
80
2
14
7
8
5
254
4
12
6
7
3
95 / 209
83
2
14
6
7
5
263
4
10
5
6
3
100 / 220
87
2
14
6
7
4
273
4
10
5
6
2
105 / 231
89
2
14
6
6
4
278
4
10
5
5
2
110 / 242
92
2
14
6
6
4
282
4
10
5
5
2

À l'aise sur des sentiers où il faut maintenir l'élan face aux pierres ou aux racines.

J'ai déjà roulé en bike park et sur certains modules.

POIDS
Kg / Lbs
FOURCHE
pression air (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
HSR
AMORTISSEUR
pression air (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
HSR
50 / 110
54
2
16
7
13
7
173
2
14
7
11
4
55 / 121
56
2
16
7
13
6
179
2
14
7
11
4
60 / 132
58
2
14
7
12
6
189
2
12
6
10
4
65 / 143
63
2
14
7
12
6
204
2
12
6
10
4
70 / 154
70
2
14
7
11
5
218
3
12
6
8
3
75 / 165
73
2
14
7
10
5
223
3
12
6
8
3
80 / 176
76
2
14
7
10
5
233
3
12
6
8
3
85 / 187
80
2
14
7
9
5
247
3
12
6
8
3
90 / 198
82
2
14
7
8
5
262
4
12
6
7
3
95 / 209
85
2
14
6
7
5
272
4
10
5
6
3
100 / 220
89
2
14
6
7
4
281
4
10
5
6
2
105 / 231
92
2
14
6
6
4
286
4
10
5
5
2
110 / 242
95
2
14
6
6
4
291
4
10
5
5
2

À l'aise sur les sentiers, peu importe la difficulté.

Je prends de la vitesse sans difficulté, passe les sauts, les marches ou les passerelles.

POIDS
Kg / Lbs
FOURCHE
pression air (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
HSR
AMORTISSEUR
pression air (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
HSR
50 / 110
56
2
16
7
13
7
178
2
14
7
11
4
55 / 121
58
2
16
7
13
6
185
2
14
7
11
4
60 / 132
60
2
14
7
12
6
195
2
12
6
10
4
65 / 143
65
2
14
7
12
6
210
2
12
6
10
4
70 / 154
72
2
14
7
11
5
225
3
12
6
8
3
75 / 165
75
2
14
7
10
5
230
3
12
6
8
3
80 / 176
78
2
14
7
10
5
240
3
12
6
8
3
85 / 187
82
2
14
7
9
5
255
3
12
6
8
3
90 / 198
85
2
14
7
8
5
270
4
12
6
7
3
95 / 209
88
2
14
6
7
5
280
4
10
5
6
3
100 / 220
92
2
14
6
7
4
290
4
10
5
6
2
105 / 231
95
2
14
6
6
4
295
4
10
5
5
2
110 / 242
98
2
14
6
6
4
300
4
10
5
5
2

À l'aise à haute vitesse sur tous les sentiers, toutes les pistes et tous les modules en bike park.

Je passe tous les types de sauts et y mets même du style.

POIDS
Kg / Lbs
FOURCHE
pression air (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
HSR
AMORTISSEUR
pression air (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
HSR
50 / 110
58
2
16
7
13
7
185
2
14
7
11
4
55 / 121
60
2
16
7
13
6
192
2
14
7
11
4
60 / 132
62
2
14
7
12
6
203
2
12
6
10
4
65 / 143
68
2
14
7
12
6
218
2
12
6
10
4
70 / 154
75
2
14
7
11
5
234
3
12
6
8
3
75 / 165
78
2
14
7
10
5
239
3
12
6
8
3
80 / 176
81
2
14
7
10
5
250
3
12
6
8
3
85 / 187
85
2
14
7
9
5
265
3
12
6
8
3
90 / 198
88
2
14
7
8
5
281
4
12
6
7
3
95 / 209
92
2
14
6
7
5
291
4
10
5
6
3
100 / 220
96
2
14
6
7
4
302
4
10
5
6
2
105 / 231
99
2
14
6
6
4
307
4
10
5
5
2
110 / 242
102
2
14
6
6
4
312
4
10
5
5
2

RÉGLAGES PNEUMATIQUES

Retrouvez ci-dessous nos pressions recommandées pour les pneus SCHWALBE Super Downhill et MAXXIS DH Casing :

SCHWABLE

MAXXIS

POIDS
Kg / Lbs
PRESSION AVANT
Bar / PSI
PRESSION ARRIÈRE
Bar / PSI
50 / 110
1,3 / 19
1,5 / 21
55 / 121
1,4 / 20
1,5 / 21
60 / 132
1,4 / 21
1,5 / 22
65 / 143
1,5 / 22
1,6 / 23
70 / 154
1,6 / 23
1,7 / 24
75 / 165
1,6 / 23
1,7 / 25
80 / 176
1,7 / 24
1,8 / 26
85 / 187
1,7 / 25
1,9 / 27
90 / 198
1,8 / 26
1,9 / 28
95 / 209
1,8 / 27
2 / 29
100 / 220
1,9 / 28
2,1 / 30
105 / 231
2 / 28
2,1 / 31
110 / 242
2 / 29
2,2 / 32
POIDS
Kg / Lbs
PRESSION AVANT
Bar / PSI
PRESSION ARRIÈRE
Bar / PSI
50 / 110
1,3 / 19
1,5 / 21
55 / 121
1,4 / 20
1,5 / 22
60 / 132
1,4 / 21
1,6 / 23
65 / 143
1,5 / 22
1,7 / 24
70 / 154
1,6 / 23
1,7 / 25
75 / 165
1,6 / 23
1,8 / 26
80 / 176
1,7 / 24
1,8 / 27
85 / 187
1,7 / 25
1,9 / 28
90 / 198
1,8 / 26
2 / 29
95 / 209
1,8 / 27
2 / 30
100 / 220
1,9 / 28
2,1 / 30
105 / 231
2 / 28
2,2 / 31
110 / 242
2 / 29
2,2 / 32
TROUVER VOTRE SUPREME DH V5