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DEVELOPMENT NEVER STOPS
DEVELOPMENT NEVER STOPS
Le SUPREME DH V5.2 poursuit toujours la même quête : permettre à ses riders d’aller toujours plus vite en compétition.
Développé au plus haut niveau, il évolue grâce une cinématique optimisée, un triangle arrière repensé et une intégration plus poussée.
Chaque détail a été revu pour améliorer le contrôle, la précision et la vitesse.
Parce que le développement ne s'arrête jamais.
DOWNHILL
DOWNHILL
200 mm
200 mm
220 mm
220 mm
29" / 27.5"
29" / 27.5"
garantie à vie
garantie à vie
Le vélo de descente le plus victorieux de l'histoire de la Coupe du Monde
Le vélo de descente le plus victorieux de l'histoire de la Coupe du Monde
Le vélo de descente le plus victorieux de l'histoire de la Coupe du Monde
Le vélo de descente le plus victorieux de l'histoire de la Coupe du Monde
Entre 2000 et 2025, le COMMENCAL SUPREME DH a remporté 55 victoires en Coupe du Monde Élite, hommes et femmes confondus. Il est aujourd’hui le vélo de descente le plus titré de l’histoire.
Chaque génération du SUPREME DH a contribué à ce palmarès et nous a permis d’atteindre le niveau de performance que nous connaissons aujourd’hui.
titre
titre
Le SUPREME DH V5.2 est l’évolution de notre plateforme historique de descente. Il concentre toutes les améliorations validées ces dernières années Coupe du Monde.
Chez COMMENCAL, la compétition de VTT de descente est bien plus qu'une simple discipline ; c'est notre laboratoire à ciel ouvert, le terrain d'expérimentation idéal pour repousser les limites de la performance. Le SUPREME DH V5.1, notre précédent modèle, est né de la course, étudié, conçu et développé pour conquérir les Coupes du Monde, mission qu'il a accomplie avec brio à de nombreuses reprises.
Notre objectif principal avec le SUPREME DH V5.2 était de créer un vélo plus dynamique et plus précis, tout en conservant le confort et la rapidité légendaires dans le défoncé qui caractérisaient le SUPREME DH V5.1. Cette évolution vise à offrir à nos pilotes une machine capable de gratter ces précieux centièmes ou dixièmes de seconde qui font la différence en course.
Arthur QUET
Responsable technique des programmes compétitions
LES ÉVOLUTIONS
LES ÉVOLUTIONS
Cinématique, triangle arrière, protections, routing, compatibilité, le SUPREME DH V5.2 ne se contente pas de vous faire aller plus vite. Il est aussi plus facile à régler et à entretenir.
CINÉMATIQUE HVCS
CINÉMATIQUE HVCS
Le système High Virtual Contact System continue d’évoluer, notamment au niveau du triangle arrière. Le point de pivot situé près de l’axe arrière passe désormais des bases aux haubans. Un détail en apparence, mais qui change beaucoup sur le terrain : le vélo gagne en dynamisme et en relance sur les sections roulantes, tout en apportant plus de confort et de contrôle dans le gros défoncé.
C’est tout l’esprit du HVCS : réussir à combiner des sensations qui paraissent opposées.
CAPACITÉS AU FREINAGE
CAPACITÉS AU FREINAGE
Les performances au freinage ont fait l’objet d’un gros travail de développement. L’étrier est désormais positionné entre les bases et les haubans. Associée à la cinématique HVCS, cette évolution apporte plus de contrôle en gardant la suspension active et en limitant les transferts de masse sur l’avant.
Le cadre est compatible avec des disques de 200 mm à 223 mm pour répondre aux exigences des pistes les plus engagées.
PROTECTIONS DE CADRE
PROTECTIONS DE CADRE
Le SUPREME DH V5.2 reçoit une nouvelle génération de protections de bases et de haubans baptisée “Silent Mode”. L’objectif est simple : éliminer au maximum les bruits de transmission tout en réduisant les “chain slap”, ces impacts de chaîne sur le triangle arrière qui peuvent perturber le fonctionnement de la suspension.
Ces protections utilisent une construction en gomme bi-densité, avec une base rigide et de larges ailettes en caoutchouc souple pour un amortissement maximal des vibrations et des impacts.
passage interne des câbles
passage interne des câbles
Au niveau du triangle avant, le passage des câbles s’effectue désormais via la douille de direction. Au-delà du look plus épuré, cette solution permet l’utilisation de gaines internes directement connectées aux inserts de la douille, ce qui facilite nettement l’entretien du vélo, surtout lorsque le temps est compté entre les runs.
Ces gaines internes améliorent l’étanchéité face à l’eau et aux projections de poussière ou de boue.
COMPATIBILITÉ
COMPATIBILITÉ
Avec l’adoption du standard UDH, le SUPREME DH V5.2 est prêt pour les transmissions de dernière génération et compatible avec les groupes SRAM les plus récents, comme le XX DH T-Type.
La zone de fixation inférieure de l’amortisseur a été redessinée afin d’offrir davantage de dégagement et une compatibilité étendue avec la majorité des amortisseurs DH modernes, dont le nouveau FOX Float X2.
RÉGLAGES & AJUSTEMENTS
RÉGLAGES & AJUSTEMENTS
Le SUPREME DH V5.2 reprend la géométrie adaptable qui a fait le succès du V5 et propose plusieurs options de réglages du cadre.
FLIP CHIP
FLIP CHIP
La fixation basse de l’amortisseur conserve son flip chip à 4 positions. Les positions horizontales influencent la progressivité de la suspension, tandis que les positions verticales permettent d’ajuster la géométrie, notamment l’angle de direction et la hauteur du boîtier de pédalier.
Réglage de la rigidité
Réglage de la rigidité
Le pontet amovible situé entre les haubans permet d’ajuster la rigidité arrière du cadre en fonction des préférences du pilote et des conditions de pilotage.
ANGLE DE CHASSE
ANGLE DE CHASSE
La douille de direction conserve le standard ZS56/ZS56 et reste compatible avec les jeux de direction de type Angleset, permettant d’ajuster l’angle de chasse selon les besoins.
géometrie
géometrie
Développée et validée en compétition, la géométrie du SUPREME DH V5.2 est le fruit de plusieurs saisons d'évolution de la plateforme V5.
Chaque taille a été conçue pour fonctionner en parfaite harmonie avec la cinématique HVCS et offrir le même équilibre dynamique à tous les pilotes.
Pas de solutions extrêmes, mais des proportions éprouvées qui privilégient la vitesse, le grip et la stabilité sur tous les terrains.
Format 29/27,5
Format 29/27,5
Les roues au format 29/27,5, aussi appelé montage mullet, se sont imposées comme une évidence auprès de nos pilotes grâce à leur équilibre entre stabilité à haute vitesse et maniabilité.
flip chip
flip chip
Un flip chip situé sur l’ancrage inférieur de l’amortisseur permet d’adapter la géométrie aux conditions rencontrées.
Il agit sur la hauteur du boîtier de pédalier, l’angle de direction, le reach et la longueur des bases.
La position haute favorise la maniabilité sur les pistes lentes, plates et techniques.
La position basse améliore la stabilité sur les pistes plus rapides et pentues.
Reach
Reach
Cinq tailles sont disponibles, avec des écarts de reach cohérents permettant à chaque pilote de trouver sa position idéale. La douille de direction au diamètre interne de 56 mm permet également l'utilisation de jeux de direction à offset afin d'affiner sa position sur le vélo.
TAILLE
XSLow / High
SLow / High
MLow / High
LLow / High
XLLow / High
1 - LONGUEUR TUBE DE SELLE
370
370
370
370
370
2 - ANGLE TUBE DE SELLE
76,4° / 76,8°
75,7° / 76,1°
75,7° / 76,1°
75,7° / 76,1°
75,7° / 76,1°
3 - ANGLE DE DIRECTION
63,9° / 64,3°
63,3° / 63,7°
63,3° / 63,7°
63,3° / 63,7°
63,3° / 63,7°
4 - HAUTEUR DE DOUILLE
112
112
112
112
112
5 - EMPATTEMENT
1196 / 1194
1246 / 1244
1283 / 1281
1311 / 1309
1331 / 1329
6 - LONGUEUR TUBE SUPERIEUR
548 / 546
596 / 594
621 / 619
649 / 647
669 / 667
7 - LONGUEUR BASES
442 / 440
442 / 440
454 / 452
454 / 452
454 / 452
8 - HAUTEUR BOITIER DE PEDALIER
1,5 / -3,5
2,5 / -3
2,5 / -3
2,5 / -3
2,5 / -3
9 - HAUTEUR DE FOURCHE
581
612
612
612
612
10 - DEPORT DE FOURCHE
52
52
52
52
52
11 - REACH
401 / 405
431 / 435
456 / 460
484 / 488
504 / 508
12 - STACK
605 / 602,5
649 / 646
649 / 646
649 / 646
649 / 646
Toutes les mesures sont en millimètres.
CERTIFIÉ EFBE TRI-TEST®
CERTIFIÉ EFBE TRI-TEST®
La fiabilité de nos produits a toujours été notre priorité. En plus de nos tests spécifiques, nous avons décidé de mettre à l’épreuve le SUPREME DH V5.2 chez EFBE. Un laboratoire indépendant qui propose des tests supérieurs à la norme ISO 4210.
Le cadre du SUPREME DH V5.2 est ainsi certifié EFBE 5. Spécifique aux pratiques gravity et e-bike, c’est la plus haute classification possible en termes de fiabilité et de résistance qu’il est possible d’obtenir pour un mountain bike.
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Le SUPREME DH V5.2 est disponible en trois montages complets, avec des options de suspensions FOX ou ROCKSHOX, ainsi qu’une version XS dédiée aux pilotes les plus petits.
Chaque montage a été développé en collaboration avec nos partenaires suspension afin de proposer des settings parfaitement adaptés à la cinématique du cadre. Pour le reste du montage : des composants pensés pour la course. Pas d’excuses possibles.
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NOS ENGAGEMENTS
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Le SUPREME DH V5.2 est garanti à vie contre les défauts de fabrication pour le premier acheteur.
Nos produits bénéficient de garanties et de programmes de retour pour un achat en toute confiance. En cas de problème, tous vos achats incluent l’accès gratuit à COMMENCAL CARE, quelle que soit la livraison choisie.
Pour obtenir les meilleurs cadres, nous utilisons l’aluminium : un matériau fiable, valorisable à l’infini et qui nous permet d’atteindre des niveaux de performances exceptionnels.
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