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Cela fait maintenant 3 ans que nous travaillons sur les bikes Mullet- (29/27) avec nos différents teams de DH. Ce travail nous a permis de comprendre que pour transformer un vélo en Mullet, il ne suffit pas de mettre une roue en 27 pouces à l'arrière.
La géométrie du vélo doit être totalement retravaillée, la cinématique également. C'est grâce à cette expérience que nous sommes aujourd'hui capables de vous présenter la version du META V4 la plus aboutie jamais produite, le META SX !
Équiper ce META SX de roues différenciées 29/27 n'est pas le fruit d'une tendance que nous suivons. De cette manière, le vélo possède un grip bien plus équilibré entre l'avant et l'arrière : la grande roue de 29 pouces à l'avant permet davantage de confiance et de capacités de franchissement tandis que la roue arrière en 27,5 pouces offre plus de maniabilité et de nervosité.
Il en résulte un vélo plus agile et facile dans la pente, plus efficace au freinage et plus dynamique à la poussée.
Encore une fois, notre choix de travailler l'Aluminium nous a permis d'accompagner ce changement de taille de roues d'un ajustement de la géométrie.
Un reach plus court de 10mm, un angle de direction redressé et des bases allongées de 10mm permettent de repositionner le pilote au centre du vélo, apportant plus de tolérance et de précision dans le technique.
Un des points qui évolue le plus est sans conteste le fonctionnement de la suspension. Hormis la cinématique qui a été retravaillée pour apporter plus de dynamisme, nous avons veillé à accorder la gestion de la rigidité du triangle arrière à l'ensemble de la dynamique du vélo. A travers de nouveaux roulements Enduro Bearing à double rangée, éliminant toutes déformations parasites, le nouveau META SX propose une gestion de la déformation / rigidité parfaite pour apporter grip, confort et performance.
En plus de tout ce travail de fond, nous proposons désormais, comme sur le META POWER TR et le META TR, un Flip Chip sur la rallonge de l'amortisseur afin d'ajuster au mieux la géométrie, et ainsi s'adapter à votre style !
Ce système permet en quelques secondes d'influencer la hauteur du boîtier de pédalier ainsi que les angles de direction et de selle. Selon vos préférences, vous avez le choix entre un vélo dynamique, parfait pour les grosses sorties de pédalage, ou plus progressif, idéal pour des journées en Bike Park ou sur des lignes plus engagées.
Enfin, nous avons travaillé sur un détail qui fait la différence : les finitions.
Les soudures ont fait l'objet d'un travail minutieux pour les réduire au maximum, sans pour autant altérer la solidité du cadre.
Le passage des gaines est soigné pour une maintenance facilitée. Celles-ci sont facilement accessibles dans le tube diagonal, tandis que des joints sont disposés aux extrémités afin de leur offrir un parfait maintien et éviter l'intrusion d'eau et de boue.
L'installation d'un porte bidon est également facilitée.
META SX V4 RACE
Sous cet habillage Silver Matte, ce modèle fait la part belle à la sobriété et à la modernité.
Modèle haut de gamme, ce META SX est équipé des meilleures suspensions ROCKSHOX actuellement disponibles en enduro :
- La fourche Zeb Ultimate et ses plongeurs de 38 mm offrent des réglages précis et variés grâce à son ressort pneumatique Debonair.
- L'amortisseur Super Deluxe Select Ultimate offre un maximum de grip et de performance sur les terrains les plus exigeants.
Pour ce qui est du reste des composants, ils sont mûrement sélectionnés pour correspondre au programme de ce vélo :
- Les freins TRP DH-R Evo en 4 pistons assurent un freinage puissant et durable dans toutes les conditions.
- La transmission SRAM GX Eagle 12 vitesses est dotée d'un étagement large en 10-52t. Un exemple de fiabilité et de précision qui permet d'aborder les liaisons avec sérénité et panache.
- Les roues custom DT SWISS sont conçues spécifiquement pour ce vélo. Elles sont composées de l'une des meilleures jantes Enduro du marché actuellement, les EX 511, ainsi que de moyeux 350, fiables et solides.
Un vélo d'exception, parfait pour enchainer les spéciales d'enduro.
*Les spécifications du vélo sont susceptibles d'être modifiées sans préavis.
ENDURO 27''/29''
AL-6066
3,9 kg / 8.59 lb
160 mm
230 x 62,5 mm
Yes
20 x 10 mm
586 mm / 596 mm
TAPERED 1-1/8" / 1-1/2"
ZS44 / ZS56
68-584
POSTMOUNT 200 mm
220 mm
34,9 mm / 38,5 mm
BB92
ISCG 05
12 x 148 mm
2022 Meta SX, 160 mm travel
29''-27.5'', Alloy 6066, triple butted tubes, T4, T6. Enduro bearings
ROCKSHOX Super Deluxe Ultimate
230 x 62.5 mm, LSC, rebound, 2-position adjustment, 3 tokens
ROCKSHOX Zeb Ultimate, 170 mm travel
29", Charger 2.1 damper, Debonair, LSC, HSC, rebound, Boost (15 x 110 mm), 44 mm offset, 1 Token
ACROS ZS44/ZS56
Alloy cups, sealed bearings
RIDE ALPHA Freeride 40
40 mm extension, 31,8 mm
RIDE ALPHA R20 760 on S - RIDE ALPHA R27 780 on M / L - RIDE ALPHA R27 800 on XL
31.8 mm, 760 mm width, 20 mm rise, Alloy 6061 on S - 31.8 mm, 780 mm width, 27 mm rise, Alloy 6061 on M / L - 31.8 mm, 800 mm width, 27 mm rise, Alloy 6061 on XL
ODI Elite Motion
Soft pro compound, single clamp, black
TRP DH-R Evo, 4 pistons
Rotors: TRP R1 203 mm, 6-bolt, 2.3 mm width
SRAM GX Eagle
12s
SRAM GX Eagle
12s
SRAM DUB
Pressfit
SRAM GX Eagle, 170 mm crank arms, DUB, Boost
Chainring: SRAM GX Eagle, 32t, Narrow-Wide
SRAM GX Eagle
12s
SRAM GX Eagle
12s, 10-52t
Rear: DT SWISS EX511 27.5'' - Front: DT SWISS EX511 29''
Rear: 27.5'', 28h, 30 mm inner width - Front: 29'', 28h, 30 mm inner width
Rear: DT SWISS 350 - Front: DT SWISS 350
Rear: 28h, sealed bearings, 12 x 148 mm, XD driver, 36t ratchet, black - Front: 28h, sealed bearings, 15 x 110 mm, black
DT SWISS Competition
Straightpull, 2.0-1.8-2.0mm, double butted, stainless, with Nylok, black
Rear: MAXXIS DHR II - Front: MAXXIS Assegai
Rear: 27.5" x 2.4", WT, 3C MaxxTerra, EXO+, Tubeless Ready - Front: 29" x 2.5", WT, 3C MaxxTerra, EXO, Tubeless Ready
KS Lev Integra
34.9 mm, travel: 125 mm on S, 150 mm on M, 175 mm on L, 200 mm on XL, SouthPaw alloy remote
SDG Bel Air V3 Atmos
Lux-Alloy Rails
15,6 kg / 34.39 lb
Average weight for S size, without pedals. Weight may differ slightly due to manufacturing tolerances.
No
Silver
Matte Finish
Down tube protector, chainstay protector, seatstay protector
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