PERFORMANCE FIRST

Das SUPREME DH V5 ist unsere Rennmaschine.

Es ist das Ergebnis einer dreijährigen Arbeit zwischen unserer Forschungs- und Entwicklungsabteilung und unseren Athleten, ohne Kompromisse einzugehen.

DOWNHILL

200 mm / 220 mm

29" / 27.5"

SEHEN SIE DIE SUPREME DH V5

IMMER WIEDER NEUERFINDEN

Mit der sich ständig weiterentwickelnden Natur des Downhill-Rennsports und einer Vielzahl von Strecken ist die strategische Wahl der Bike-Einstellungen zu Beginn der Saison nicht mehr relevant. Es erfordert Vielseitigkeit.

Das Niveau des World Cup-Rennens steigt weiter an und erfordert von den Fahrern intensive Arbeit bei der Wahl der Rennlinien und der Minimierung der Zeit, die für Einstellungen aufgewendet wird.

Die Anforderungen an das SUPREME DH V5 sind einfach: Ein kompromissloses Bike zu entwickeln, das unabhängig von der Strecke herausragt und Vertrauen inspiriert.

Auf der technischen Seite verwenden wir die Kinematik mit einem hohen virtuellen Drehpunkt (HVCS). Dieses 6-Gelenk-System gibt uns maximale Kontrolle über das Verhalten der Federung, unabhängig vom genutzten Federweg.

Das Gleichgewicht, die Stoßdämpfung und der Dynamismus des Bikes arbeiten daher im Einklang. Das Ziel ist erreicht!

Arthur QUET - Technischer Leiter des Rennprogramms.

Mit einem optimalen Mix aus Technologien und Erfahrung führt das V5 die Kinematik des HIGH VIRTUAL CONTACT SYSTEM ein. Dies ist unsere Interpretation des effizientesten Systems zur Kombination von Agilität und Dämpfung. Es handelt sich dabei um ein 6-Bar-Linkage System mit hohem Drehpunkt. Dieses System stellt bis heute das leistungsfähigste in Bezug auf die divergierenden Parameter Stoßdämpfung und Dynamik dar.

OHNE DABEI UNSERE PRINZIPIEN ZU VERGESSEN

Der Rahmen ist aus Aluminium gefertigt. Dieses Material ist wiederverwertbar, recycelbar und ideal für Höchstleistungen geeignet. Unsere Rahmen werden ständig weiterentwickelt, mit Aluminium haben wir die Flexibilität unsere Geometrien und Kinematik jederzeit und so häufig zu optimieren, wie wir möchten.

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POLYVALENZ
EIN SYNONYM FÜR LEISTUNG

Amaury – Auch er ist jemand, der hinter all dieser Arbeit steht. Das Ziel ist klar: in jedem Sektor, auf jeder Strecke, der Schnellste und somit der Beste zu sein. Um dies zu erreichen, haben wir ein Bike entwickelt, dessen Kinematik und Geometrie sich an jede Strecke anpassen lässt.

FEDERUNGSKINEMATIK

Ein Flip-Chip am Dämpferbefestigungspunkt ermöglicht die Anpassung der Federungskinematik. Es bietet 4 Einstellungen entsprechend Ihrer Praxis. Linearer mit der Befestigung vorne, progressiver mit der Befestigung hinten.

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HINTERBAULÄNGE

Das SUPREME DH V5 verfügt optional über einen Einsatz an den Ausfallenden, um die Länge dieser anzupassen und das Gleichgewicht des Rahmens zu variieren. Das Fahrrad wird standardmäßig mit einer mittleren Einstellung geliefert, um eine Vielzahl von Situationen zu bewältigen.

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LENKERKLEMME

Je nach Ihrem Gewicht, dem Gelände, Ihrem Niveau oder den Wetterbedingungen haben Sie die Möglichkeit, die Dicke der Lenkerklemme Ihres SUPREME DH V5 zu ändern, um sein Verhalten zu ändern.

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FEDERUNGSKINEMATIK

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HINTERBAULÄNGE

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LENKERKLEMME

Je nach Ihrem Gewicht, dem Gelände, Ihrem Niveau oder den Wetterbedingungen haben Sie die Möglichkeit, die Dicke der Lenkerklemme Ihres SUPREME DH V5 zu ändern, um sein Verhalten zu ändern.

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ZUVERLÄSSIGKEIT UND LANGLEBIGKEIT

Leistung ist nicht immer gleichbedeutend mit Zuverlässigkeit, aber auch unter diesem Gesichtspunkt gibt es keine Kompromisse. Während der gesamten Entwicklungsphase wurden Simulationen, Maschinentests und Praxistests durchgeführt.

VERSTÄRKTE STECKACHSEN

Das SUPREME DH V5 verwendet Achsen mit Expandersystemen an den Drehpunkten, um ein Lösen der Verschraubungen zu verhindern. Diese werden mit überdimensionierten Lagern gepaart, die sowohl zur Steifigkeit des Hinterbaus als auch zur Langlebigkeit des gesamten Rahmens beitragen.

UNTERSUCHTE SCHUTZMASSNAHMEN

Strategisch platzierte Protektoren sind so konzipiert, dass sie Stöße, Geräusche und Spritzer reduzieren. Kettenstreben, Sitzstreben, Unterrohr und das HVCS-System – all diese empfindlichen Bereiche sind perfekt geschützt.

GRÖSSEN

XSLow / High

SLow / High

MLow / High

LLow / High

XLLow / High

1 - SITZROHRLÄNGE

370

2 - SITZWINKEL

67,1° / 67,5°

3 - LENKWINKEL

63,9° / 64,3°

63,3° / 63,7°

4 - STEUERROHRLÄNGE

112

5 - RADSTAND

1196 / 1194

1246 / 1244

1283 / 1281

1311 / 1309

1331 / 1329

6 - OBERROHRLÄNGE

548 / 546

596 / 594

621 / 619

649 / 647

669 / 667

7 - KETTENSTREBENLÄNGE

442 / 440

454 / 452

8 - TRETLAGERHÖHE

1,5 / -3,5

2,5 / -3

9 - GABELHÖHE

581

612

10 - GABELOFFSET

11 - REACH

401 / 405

431 / 435

456 / 460

484 / 488

504 / 508

12 - STACK

605 / 602,5

649 / 646

Alle Längenangaben in Millimeter.

Von den ersten paar Kurven an war mein Vertrauen in das SUPREME DH V5 groß [...] COMMENCAL hat den Rennfahrern gegeben, was sie wollten: die seriennahe Version des Bikes, das ihr Rennteam als Prototyp entwickelt hat. Der Grip, die Unterstützung und die Balance zwischen den Rädern sind unübertroffen. Dafür muss man nicht einmal Vollgas geben - es ist ein komfortables und vorhersehbares Bike, das in jedermanns Händen gleichermaßen funktioniert.

Matt BEER

TEST LESEN

Die Leser der Vital MTB-Website haben uns bei der Wahl eines Bikes mit mehr als 180 mm Federweg an die Spitze der Markenliste gesetzt.

Unser SUPREME DH und FRS erfreuen sich großer Beliebtheit und wir bedanken uns bei den mehr als 10.000 Teilnehmern dieser Umfrage für ihr Vertrauen in unsere Produkte.