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DEVELOPMENT NEVER STOPS
DEVELOPMENT NEVER STOPS
La SUPREME DH V5.2 sigue persiguiendo el mismo objetivo: permitir a sus riders ir cada vez más rápido en competición.
Desarrollada al más alto nivel, evoluciona gracias a una cinemática optimizada, un triángulo trasero rediseñado y una integración aún más avanzada.
Cada detalle ha sido revisado para mejorar el control, la precisión y la velocidad.
Porque el desarrollo nunca se detiene.
DOWNHILL
DOWNHILL
200 mm
200 mm
220 mm
220 mm
29" / 27.5"
29" / 27.5"
Garantía
de por vida
Garantía
de por vida
Amaury. También detrás de todo este trabajo. El objetivo está claro, ser el mejor en cada tramo de cada pista de la Copa del Mundo. Para ello, hemos diseñado una bicicleta cuya cinemática y geometría puede cambiar en función de la pista.
Amaury. También detrás de todo este trabajo. El objetivo está claro, ser el mejor en cada tramo de cada pista de la Copa del Mundo. Para ello, hemos diseñado una bicicleta cuya cinemática y geometría puede cambiar en función de la pista.
Amaury. También detrás de todo este trabajo. El objetivo está claro, ser el mejor en cada tramo de cada pista de la Copa del Mundo. Para ello, hemos diseñado una bicicleta cuya cinemática y geometría puede cambiar en función de la pista.
Amaury. También detrás de todo este trabajo. El objetivo está claro, ser el mejor en cada tramo de cada pista de la Copa del Mundo. Para ello, hemos diseñado una bicicleta cuya cinemática y geometría puede cambiar en función de la pista.
Entre 2000 y 2025, la COMMENCAL SUPREME DH consiguió 55 victorias en la Copa del Mundo Élite, sumando categorías masculina y femenina. Hoy es la bicicleta de descenso más laureada de la historia.
Cada generación de la SUPREME DH ha contribuido a este palmarés y nos ha permitido alcanzar el nivel de rendimiento que conocemos actualmente.
SIEMPRE REINVENTARSE
SIEMPRE REINVENTARSE
Con la evolución del descenso y la gran variedad de pistas, hacer una elección estratégica sobre el ajuste de la bicicleta al comienzo de la temporada ya no es relevante. Se necesita versatilidad.
El nivel en la Copa del Mundo no deja de subir y requiere un trabajo intenso por parte de los pilotos en cuanto a la elección de las líneas de carrera, lo que limita el tiempo dedicado a los ajustes.
El pliego de condiciones del SUPREME DH V5 es simple: hacer una bicicleta sin compromisos que sobresalga y dé confianza, sin importar la pista.
Técnicamente, utilizamos una cinemática con punto de pivote virtual alto (HVCS). Este sistema de 6 barras nos ofrece un control máximo sobre el comportamiento de la suspensión, independientemente del rango de recorrido utilizado.
El equilibrio, la absorción de impactos y el dinamismo de la bicicleta están optimizados. El objetivo está alcanzado.
Arthur QUET - Responsable técnico de los programas de competición.
En COMMENCAL, la competición de descenso MTB es mucho más que una disciplina; es nuestro laboratorio al aire libre, el terreno de pruebas ideal para llevar los límites del rendimiento aún más lejos. La SUPREME DH V5.1, nuestro modelo anterior, nació de la competición, fue estudiada, diseñada y desarrollada para conquistar las Copas del Mundo, una misión que cumplió con brillantez en numerosas ocasiones.
Nuestro principal objetivo con la SUPREME DH V5.2 era crear una bicicleta más dinámica y precisa, manteniendo al mismo tiempo el confort y la legendaria velocidad en los terrenos más rotos que caracterizaban a la SUPREME DH V5.1. Esta evolución busca ofrecer a nuestros pilotos una máquina capaz de arañar esas valiosas centésimas o décimas de segundo que marcan la diferencia en carrera.
Arthur QUET
Responsable técnico de los programas de competición
EVOLUCIONES
EVOLUCIONES
Amaury. También detrás de todo este trabajo. El objetivo está claro, ser el mejor en cada tramo de cada pista de la Copa del Mundo. Para ello, hemos diseñado una bicicleta cuya cinemática y geometría puede cambiar en función de la pista.
CINEMÁTICA HVCS
CINEMÁTICA HVCS
El sistema High Virtual Contact System sigue evolucionando, especialmente en el triángulo trasero. El punto de pivote situado cerca del eje trasero pasa ahora de las vainas a los tirantes. Un detalle que puede parecer menor, pero que marca una gran diferencia sobre el terreno: la SUPREME DH V5.2 gana dinamismo y capacidad de aceleración en las secciones rápidas, al tiempo que aporta más confort y control en los terrenos más rotos.
Ese es precisamente el espíritu del HVCS: combinar sensaciones que parecen opuestas.
CAPACIDAD DE FRENADA
CAPACIDAD DE FRENADA
Las prestaciones de frenado han sido objeto de un importante trabajo de desarrollo. La pinza de freno se sitúa ahora entre las vainas y los tirantes. Combinada con la cinemática HVCS, esta evolución aporta un mayor control al mantener la suspensión activa y limitar las transferencias de peso hacia la rueda delantera.
El cuadro es compatible con discos de entre 200 mm y 223 mm para responder a las exigencias de los circuitos más extremos.
PROTECCIONES DEL CUADRO
PROTECCIONES DEL CUADRO
La SUPREME DH V5.2 incorpora una nueva generación de protectores para vainas y tirantes denominada “Silent Mode”. El objetivo es simple: eliminar al máximo los ruidos de la transmisión y reducir el “chain slap”, esos impactos de la cadena contra el triángulo trasero que pueden afectar al funcionamiento de la suspensión.
Estas protecciones utilizan una construcción de goma de doble densidad, con una base rígida y amplias aletas de goma blanda para una máxima absorción de vibraciones e impactos.
CABLEADO INTERNO
CABLEADO INTERNO
En el triángulo delantero, el guiado de cables pasa ahora por la dirección. Más allá de una estética más limpia, esta solución permite utilizar fundas internas conectadas directamente a los insertos de la dirección, facilitando notablemente el mantenimiento de la bicicleta, especialmente en competición, donde cada minuto cuenta.
Estas fundas internas también mejoran la protección frente al agua y las proyecciones de polvo o barro.
COMPATIBILIDAD
COMPATIBILIDAD
Con la adopción del estándar UDH, la SUPREME DH V5.2 está preparada para las transmisiones de última generación y es compatible con los grupos SRAM más recientes, como el XX DH T-Type.
La zona de fijación inferior del amortiguador ha sido rediseñada para ofrecer más espacio libre y una compatibilidad ampliada con la mayoría de los amortiguadores DH modernos, incluido el nuevo FOX Float X2.
AJUSTES Y CONFIGURACIÓN
AJUSTES Y CONFIGURACIÓN
La SUPREME DH V5.2 mantiene la geometría ajustable que hizo famoso al V5 y ofrece múltiples opciones de configuración del cuadro.
CINEMÁTICA DE LA SUSPENSIÓN
CINEMÁTICA DE LA SUSPENSIÓN
Un flip chip en el anclaje del amortiguador permite ajustar la cinemática de la suspensión. Hay 4 ajustes para adaptarse a cada estilo de conducción. Más lineal con el anclaje delantero, más progresiva con el anclaje trasero.
AJUSTE DE RIGIDEZ
AJUSTE DE RIGIDEZ
El puente desmontable situado entre los tirantes permite ajustar la rigidez trasera del cuadro según las preferencias de la piloto o del piloto y las condiciones del terreno.
ÁNGULO DE DIRECCIÓN
ÁNGULO DE DIRECCIÓN
La dirección mantiene el estándar ZS56/ZS56 y sigue siendo compatible con juegos de dirección tipo Angleset, permitiendo ajustar el ángulo de dirección según las necesidades.
GEOMETRÍA
GEOMETRÍA
Desarrollada y validada en competición, la geometría de la SUPREME DH V5.2 es el resultado de varias temporadas de evolución de la plataforma V5.
Cada talla ha sido diseñada para funcionar en perfecta armonía con la cinemática HVCS y ofrecer el mismo equilibrio dinámico a todas las pilotos y pilotos.
Sin soluciones extremas, sino proporciones probadas que priorizan la velocidad, el agarre y la estabilidad en cualquier terreno.
FORMATO 29/27,5
FORMATO 29/27,5
Las ruedas en formato 29/27,5, también conocidas como configuración mullet, se han impuesto como una evidencia entre nuestras pilotos y pilotos gracias a su equilibrio entre estabilidad a alta velocidad y maniobrabilidad.
FLIP CHIP
FLIP CHIP
Un flip chip situado en el anclaje inferior del amortiguador permite adaptar la geometría a las condiciones del terreno.
Actúa sobre la altura del pedalier, el ángulo de dirección, el reach y la longitud de las vainas.
La posición alta favorece la maniobrabilidad en pistas lentas, llanas y técnicas.
La posición baja mejora la estabilidad en pistas más rápidas y empinadas.
REACH
REACH
Hay disponibles cinco tallas, con diferencias de reach coherentes que permiten a cada piloto encontrar su posición ideal. La dirección con diámetro interno de 56 mm también permite utilizar juegos de dirección con offset para afinar aún más la posición sobre la bicicleta.
TALLAS
XSLow / High
SLow / High
MLow / High
LLow / High
XLLow / High
1 - LONGITUD TUBO DE SILLÍN
370
370
370
370
370
2 - ÁNGULO TUBO DE SILLÍN
76,4° / 76,8°
75,7° / 76,1°
75,7° / 76,1°
75,7° / 76,1°
75,7° / 76,1°
3 - ÁNGULO DIRECCIÓN
63,9° / 64,3°
63,3° / 63,7°
63,3° / 63,7°
63,3° / 63,7°
63,3° / 63,7°
4 - ALTURA TUBO DE DIRECCIÓN
112
112
112
112
112
5 - DISTANCIA ENTRE EJES
1196 / 1194
1246 / 1244
1283 / 1281
1311 / 1309
1331 / 1329
6 - LONGITUD TUBO SUPERIOR
548 / 546
596 / 594
621 / 619
649 / 647
669 / 667
7 - LONGITUD VAINAS
442 / 440
442 / 440
454 / 452
454 / 452
454 / 452
8 - ALTURA CAJA DE PEDALIER
1,5 / -3,5
2,5 / -3
2,5 / -3
2,5 / -3
2,5 / -3
9 - ALTURA HORQUILLA
581
612
612
612
612
10 - OFFSET HORQUILLA
52
52
52
52
52
11 - REACH
401 / 405
431 / 435
456 / 460
484 / 488
504 / 508
12 - STACK
605 / 602,5
649 / 646
649 / 646
649 / 646
649 / 646
Todas las medidas están en milímetros.
CERTIFICADO EFBE TRI-TEST®
CERTIFICADO EFBE TRI-TEST®
La fiabilidad de nuestros productos siempre ha sido nuestra prioridad. Además de nuestras pruebas internas, hemos decidido someter la SUPREME DH V5.2 a los tests de EFBE, un laboratorio independiente que ofrece pruebas más exigentes que la norma ISO 4210.
El cuadro de la SUPREME DH V5.2 ha obtenido la certificación EFBE 5, específica para disciplinas gravity y e-bike, la clasificación más alta posible en términos de fiabilidad y resistencia para una bicicleta de montaña.
ELIGE TU SUPREME DH V5.2
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La SUPREME DH V5.2 está disponible en tres montajes completos, con opciones de suspensión FOX o ROCKSHOX, además de una versión XS dedicada a las pilotos y pilotos de menor estatura.
Cada montaje ha sido desarrollado en colaboración con nuestros socios de suspensión para ofrecer settings perfectamente adaptados a la cinemática del cuadro. En cuanto al resto del montaje: componentes pensados para competir. Sin excusas.
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La SUPREME DH V5.2 tiene una garantía de por vida contra defectos de fabricación, válida exclusivamente para el comprador original.
Nuestros productos cuentan con garantías y programas de devolución para que compres con total confianza. En caso de cualquier problema, todas tus compras incluyen acceso gratuito a COMMENCAL CARE, independientemente del método de envío elegido.
Para conseguir los mejores cuadros, utilizamos aluminio: un material fiable, infinitamente reciclable y que nos permite alcanzar niveles de rendimiento excepcionales.
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